智慧物流行业发展随着信息技术和智能制造的创新提升，将经历基础期、导入期、成长期和成熟期四个阶段。其中基础期以RFID技术，GPS技术等技术推广为基础，旨在建立基于RFID的货物可追溯系统，导入期将在无线传感技术上进一步突破，成长期将实现物联网的全面运作，成熟期将将形成完全智慧的物流运作体系。目前，我国智慧物流行业发展处于基础期到导入期的过渡阶段，未来有较大的发展空间。智慧物流可实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，实现物流行业“降本增效”。随着物流业与互联网融合的进一步深化，我国智慧物流市场规模不断增长。2023年，中国智慧物流市场规模约7903亿元。
图表：2019-2023年中国智慧物流行业市场规模情况
数据来源：中经百汇研究中心
未来智慧物流市场将进一步扩张，行业发展将朝向物流连接升级、数据处理升级和经营模式不断创新的方向发展，随着智慧物流的大规模应用，结构不断优化，融合新理念、新模式、新技术、新业态来发挥智慧物流的优势，将推动中国物流业的革命性发展，实现物流行业的转型升级。
1、物流有“智慧”，效率不用愁
网购规模持续性扩大带来的电商包裹激增，将成为智慧物流行业的主要增长动力。在业务量连年高增长的带动下，物流行业对业务高效处理的能力要求越来越高，对智慧物流的需求日益突出。以冷链物流为例，我国冷链物流处于发展初期，冷链物流智能化水平仅为19%，导致我国生鲜产品腐损率超过20%，而美、日等发达国家的智能化水平已100%，腐损率仅为5%左右。若通过冷链物流智能化水平达到发达国家水准，我国生鲜产品的供给将增长超过40%。此外，智慧物流还对钢铁、煤炭、家电和汽车等行业作用较大，预计短期内智慧物流将为传统物流的效率提高三成。
2、成本控制为王道，智慧物流具备用武之地
成本过高是我国物流行业的核心问题之一。我国物流运输方式主要以公路运输为主，需要大量的人力成本；信息的传递不及时造成运输车辆资源配置严重失衡，致使运输成本高昂；仓储阶段由于缺乏机械化自动分拣设备，也带来管理效率低下、人工成本过高的问题。2023年，我国物流总费用18.2万亿，占GDP比重为14.4%，而美国、日本物流总成本占GDP比重约为8-9%。从中美两国各分项占GDP比重看，我国物流运输成本是美国的1.74倍，仓储成本是美国的2.17倍，管理成本更高达美国的7.33倍。国内物流企业服务同质化程度高，成本决定一切。我国目前的物流业务中，电商包裹的占比超过一半，导致物流企业对电商的依赖程度较高。在前几年电商发展的初期，物流企业的高成本在高收入的掩盖下并不明显。随着电商逐步接近增长的天花板，物流企业的高速增长也将不复存在，加上不同物流企业提供的服务基本不具有差异性，电商客户的议价能力逐年提升，物流企业收入端增速出现明显下降，利润的蚕食最终导致企业对成本控制的需求逐步凸显。智能转型将成为传统物流行业缩减成本的突破口。智慧物流的成本缩减左右主要存在于运输、分拣和仓储三个环节。从运输环节的角度来看，智慧物流将整合货主企业、物流企业等运力方、个体司机以及商家等多个线下资源，利用信息化平台优化资源配置，减少资源错配和浪费成本。从分拣环节来看，智能分拣机可以减少人力成本，同时在包裹数量高速增长的同时缩减了分拣时间，降低了错误和破损情况的发生率。从仓储环节来看，相对于传统的物流仓储设施，自动化物流仓储系统的优势主要体现在对劳动力成本的节约、对租金成本的节约、管理效率的提升等方面，同时能够最大程度提升仓储管理的准确性，以及识别、分拣、进出货的处理速度，降低存货周转率，适应电商、生鲜配送等现代快速物流的需求。物流智能化改造能节约超4万亿成本。据不完全统计，我国已经实施或者部分实施信息化的物流企业仅占39%，全面实施信息化的企业仅占10%。根据中国物流学会测算，在不改变产业结构情况下，如果我国物流行业的智能化水平达到美国水平，物流成本占GDP比重可由18%降至12%。
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