智慧物流指的是利用RFID、传感器等集成智能化技术，使配送过程更加自动化、信息化和网络化。与传统物流中简单的实体流动过程不同，智慧物流更侧重于在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流。因此，从产业链角度来看，智慧物流的上游主要集中在自动化设备和与物流信息化有关的计算机软硬件，中游以整合软硬件和自动化设备形成综合解决方案的物流系统集成商为主，上下游公司共同服务于下游的物流或仓储企业。
智慧物流行业发展随着信息技术和智能制造的创新提升，将经历基础期、导入期、成长期和成熟期四个阶段。其中基础期以RFID技术，GPS技术等技术推广为基础，旨在建立基于RFID的货物可追溯系统，导入期将在无线传感技术上进一步突破，成长期将实现物联网的全面运作，成熟期将将形成完全智慧的物流运作体系。目前，我国智慧物流行业发展处于基础期到导入期的过渡阶段，未来有较大的发展空间。智慧物流可实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，实现物流行业“降本增效”。随着物流业与互联网融合的进一步深化，我国智慧物流市场规模不断增长。2023年，中国智慧物流市场规模约7903亿元。
图表：2019-2023年中国智慧物流行业市场规模情况
数据来源：中经百汇研究中心
未来智慧物流市场将进一步扩张，行业发展将朝向物流连接升级、数据处理升级和经营模式不断创新的方向发展，随着智慧物流的大规模应用，结构不断优化，融合新理念、新模式、新技术、新业态来发挥智慧物流的优势，将推动中国物流业的革命性发展，实现物流行业的转型升级。
1、物流有“智慧”，效率不用愁
网购规模持续性扩大带来的电商包裹激增，将成为智慧物流行业的主要增长动力。在业务量连年高增长的带动下，物流行业对业务高效处理的能力要求越来越高，对智慧物流的需求日益突出。以冷链物流为例，我国冷链物流处于发展初期，冷链物流智能化水平仅为19%，导致我国生鲜产品腐损率超过20%，而美、日等发达国家的智能化水平已100%，腐损率仅为5%左右。若通过冷链物流智能化水平达到发达国家水准，我国生鲜产品的供给将增长超过40%。此外，智慧物流还对钢铁、煤炭、家电和汽车等行业作用较大，预计短期内智慧物流将为传统物流的效率提高三成。
2、成本控制为王道，智慧物流具备用武之地
成本过高是我国物流行业的核心问题之一。我国物流运输方式主要以公路运输为主，需要大量的人力成本；信息的传递不及时造成运输车辆资源配置严重失衡，致使运输成本高昂；仓储阶段由于缺乏机械化自动分拣设备，也带来管理效率低下、人工成本过高的问题。2023年，我国物流总费用18.2万亿，占GDP比重为14.4%，而美国、日本物流总成本占GDP比重约为8-9%。从中美两国各分项占GDP比重看，我国物流运输成本是美国的1.74倍，仓储成本是美国的2.17倍，管理成本更高达美国的7.33倍。国内物流企业服务同质化程度高，成本决定一切。我国目前的物流业务中，电商包裹的占比超过一半，导致物流企业对电商的依赖程度较高。在前几年电商发展的初期，物流企业的高成本在高收入的掩盖下并不明显。随着电商逐步接近增长的天花板，物流企业的高速增长也将不复存在，加上不同物流企业提供的服务基本不具有差异性，电商客户的议价能力逐年提升，物流企业收入端增速出现明显下降，利润的蚕食最终导致企业对成本控制的需求逐步凸显。智能转型将成为传统物流行业缩减成本的突破口。智慧物流的成本缩减左右主要存在于运输、分拣和仓储三个环节。从运输环节的角度来看，智慧物流将整合货主企业、物流企业等运力方、个体司机以及商家等多个线下资源，利用信息化平台优化资源配置，减少资源错配和浪费成本。从分拣环节来看，智能分拣机可以减少人力成本，同时在包裹数量高速增长的同时缩减了分拣时间，降低了错误和破损情况的发生率。从仓储环节来看，相对于传统的物流仓储设施，自动化物流仓储系统的优势主要体现在对劳动力成本的节约、对租金成本的节约、管理效率的提升等方面，同时能够最大程度提升仓储管理的准确性，以及识别、分拣、进出货的处理速度，降低存货周转率，适应电商、生鲜配送等现代快速物流的需求。物流智能化改造能节约超4万亿成本。据不完全统计，我国已经实施或者部分实施信息化的物流企业仅占39%，全面实施信息化的企业仅占10%。根据中国物流学会测算，在不改变产业结构情况下，如果我国物流行业的智能化水平达到美国水平，物流成本占GDP比重可由18%降至12%。
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