中国磷酸铁锂电池行业整体集中度高，呈现典型的寡头格局。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，在2022年1-12月中国动力电池企业装车量中，宁德时代的装车量数据遥遥领先，占比48.2%，其次为比亚迪，占比23.5%，动力电池装车量前三名企业合计占据市场份额78.2%。2022年中国动力电池累计装车量294.6GWh，其中磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh，占总装车量62.4%，当前中国动力锂离子电池仍以高性价比的磷酸铁锂电池为应用主流，头部企业也并未放弃对动力磷酸铁锂电池技术的持续改进与探索。在储能锂离子电池领域，2019年磷酸铁锂电池占比95.5%，宁德时代与比亚迪依旧是该领域的头部企业，2021年宁德时代储能系统营业收入达136.2亿元，全球储能电池产量市占率第一，比亚迪整体储能业务的营收也高达55亿元。
中国磷酸铁锂电池行业寡头格局的形成主要归因于头部企业的技术与客户资源优势。在技术方面，2019年宁德时代率先采用全新CTP（cell to pack）技术的无模组电池包，实现电芯无模组，直接集成电池包，使体积利用率提升15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率增长50%，大幅降低动力磷酸铁锂电池的制造成本。比亚迪研发的刀片电池技术打破传统电池系统的模组概念，利用刀片电池独特长宽比特征，实现超长尺寸电芯的紧密排列，获得更高的体积利用率，使得搭载磷酸铁锂体系的纯电动汽车续航里程达到600km以上，与三元电池汽车续航里程趋同，并使得刀片电池成为全球唯一可通过针刺实验的动力电池，树立新能源汽车的安全标杆。在客户资源方面，宁德时代深度绑定包括特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、宝马、大众、奔驰等在内的核心客户，在目前全球销量前十名的新能源车企中，除比亚迪和上汽通用五菱外，宁德时代均是其核心电池供应商，且宁德时代2021年前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例仅为31.3%，客户结构分散，客户资源优质。比亚迪集团横跨汽车、IT、新能源三大领域，凭借各领域间的综合协同优势，推动新能源汽车的全方位拓展，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。
未来随着下游新能源汽车与储能市场规模的高速扩张，掌握前沿技术与优质客户资源的头部企业将通过提前布局进一步抢占市场份额，行业格局趋于垄断。但随着上游原材料的供应紧张与价格上涨，动力与储能电池技术可能出现新的变革，例如对比磷酸铁锂电池需20-30分钟充电至80%，新兴钠离子电池有望将充电时长缩短40%左右，行业在一定程度上面临重新洗牌的可能性。
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