一、滚装港口发展概况航线分布特点：2004年至今，中国从南到北，从沿海到沿江，涌现了多个滚装码头，正如同集装箱码头的兴起一样，一时间，各港口争相效仿，期待着能够分到一份红利，这一切都建立在这个飞速发展的汽车行业时代之上，与此同时，中国政府出台了各种利好政策来推动中国汽车行业的发展，无论是进口还是出口，都达到了前所未有的繁荣。然而，在经过一系列的政治事件（比如非洲的利比亚战争和俄罗斯、南美的税收政策变化）和贸易事件（比如中美贸易争端）的波动之后，汽车滚装行业的发展轨迹逐渐变得清晰起来，整车外贸进口依然是国际贸易的主旋律，而整车内贸进出口逐渐变成大部分中国滚装码头的主要业务。经过近15年的沉淀，上海、天津、大连、广州之间的航线体系依旧是沿海主力，而重庆、武汉和上海则形成沿江航线的主要据点。中国船舶滚装操作的雏形应该是上世纪80、90年代散杂货船或者集装箱船的复杂操作，由于船舶并不自带跳板，车辆都是靠吊车装卸或者通过集装箱装卸。前者通常需要使用特殊的工索具兜吊，对车辆的外观质量造成极大的安全隐患。而后者操作环节较多，需要开进开出集装箱，并且还需要在狭小环境内驾驶和拆绑扎作业，同样品控较差。两者最大的缺点是作业效率比

一、产业链结构分析滚装港口产业链可分为设备供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。图表：滚装港口行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游行业影响分析滚装船日租金和造价都创历史新高，行业进入繁荣期。背后核心驱动力：一是中国汽车出口量大幅增长，尤其是对欧洲和南美，运距更长、运输需求更快增长；二是中国新能源汽车出口量增长，而电动汽车更大、更重，需要占用滚装船更多空间和载重吨。预计未来滚装船运输行业有望持续繁荣。三、下游行业影响分析（1）与欧美及日本等的先进物流市场对比，我国依然严重依赖于公路物流。近几年公路物流在种种因素的影响下成本快速上升，汽车厂家降低物流成本的要求日趋强烈，在公路、铁路物流低迷的情况下汽车滚装物流的发展迎来转机。（2）伴随着经济的快速发展，国民收入的不断提升和交通设施的不断完善，我国的汽车市场的日益繁荣，汽车产销量不断攀升，刺激了国内滚装物流需求。另一方面，近年来我国的汽车进出口市场一直保持增长状态，对我国的远洋汽车滚装物流产生积极作用。更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国滚装港口行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究

一、食堂承包模式分析1、承包商分析第一：承包商是否具备规模化经营。良好的合作必须建立在承包商健康的赢利模式之上，庞大的采购量是价格竞争力的基础，规模化营运可进一步控制和缩减经营成本，为客户提供更好的服务。第二：承包商是否具有成功的饭堂食堂管理模式。因为食堂生意都是分散管理的，当老板不可能只顾一家工厂，那么靠什么来维持每个饭堂的出品、卫生、服务的质量稳定呢？应要求承包商解说及提供管理模式，实地考查管理模式的实施效果。第三：必须实地考查承包商的投资规模，慎重评估承包商的经济实力，参观所承包的工厂对照其宣传资料是否相符。因为有些只有简易办公室的空壳公司，借厂参观倒买合约的事件屡见不鲜。2、承包模式分析食堂承包模式主要有半托承包方式、全托承包方式、营养餐配送方式、委托加工方式、顾问辅导方式、自由选择方式、原材料配送方式、厨房设计装修承包方式等。图表：食堂承包模式及对比分析资料来源：中经百汇研究中心二、食堂承包运营模式分析1、固定就餐模式固定就餐方式，一般是企业对员工提供福利的条件下产生的，团餐企业需要提供食堂经营过程中需要的所有设施，企业只需要向承包公司提供食堂场地，如操作间以及仓库等，并定期向客户进行结算。满祥和餐

1、食堂承包市场规模稳定增长我国现代食堂承包业的形成，正式开始于1985年高校后勤社会化改革之后，机关、工厂、医院等各个系统的后勤社会化改革蓬勃兴起，为现代食堂承包产业的形成创造了历史性机遇。但是，与西方国家比较，我国食堂承包业的市场化进程较短，市场的发育程度、行业管理、企业的规模与管理水平方面都还处于发展的初级阶段。2023年，我国食堂承包市场规模达到9158亿元。图表：2019-2023年中国食堂承包市场规模情况数据来源：中国饭店协会、中经百汇研究中心2、市场容量大，前景广阔众所周知，后勤社会化改革的不断拓展和深化，得益于国家政策的积极推动、倡导和扶持，这些政策实际上起到了解放生产力的作用。如果说，政府机关、国有企事业单位的后勤改革还有政府命令色彩，那么，我国主要的民营企业、股份制企业、外资企业纷纷选择将食堂业务外包，则充分说明在市场化程度越来越高，人们的效率意识不断提升的时代背景下，更专业、快捷、搞笑的食堂饮食服务必须依靠市场化的运营来实现。是让也的社会化改革是大势所趋。是市场经济发展的必然结果。我国是世界上人口最多的国家，拥有庞大的行政机构、庞大的教育体系和庞大的产业大军。当各行业的决策者都意识到食堂

一、市场规模状况自2015年起，MCN机构数量不断增加。2017年始，MCN行业逐渐火热，市场规模高速扩张，2023年，中国MCN市场规模达到545亿元。随着电商直播产业迅速爆发，以及短视频的高速发展，MCN机构加快自身资本化进程和企业战略升级，形成多元化的商业模式。图表：2019-2023年中国MCN行业市场规模情况数据来源：中经百汇研究中心二、重点布局行业MCN机构多选择与“消费”强关系的内容垂类图表：中国MCN机构重点运营垂类分布情况数据来源：中经百汇研究中心（注：所选题，总比例之和大于100%）更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国MCN行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

一、行业产业链MCN行业上游行业为优质内容/PGC内容生产创造者，下游行业则是各大推广平台。近年来，中国MCN行业下游推广平台不断推出基于自身平台特点的多维度MCN扶持战略及合作方式，推动全产业链运行模式更加成熟。图表：中国MCN行业产业链结构分析资料来源：中经百汇研究中心图表：中国MCN行业产业链图谱分析资料来源：中经百汇研究中心二、产业链上游上游：分散的内容方处于MCN行业上游的是内容方，包括UGC（用户生产者）、PGC（专业生产者）、PUGC（专业用户生产者），是整个产业链条的核心。内容方的用户积累并不稳定，一方面，创作者很难保持高质量和持续性的内容产出；另一方面，很少有用户会对单一的垂直类内容产生长久的偏好。内容方为保持地位稳固，需要探索多元化的经营模式，其中以向MCN转型最为普遍。三、产业链中游中游：中游的MCN是连接产业链各方的中心枢纽，它使得内容方、平台方和品牌方的沟通更加高效。对内容方而言，MCN可以帮助创作者洞察用户需求从而针对性地生产内容，并为其开拓商业变现之路；对平台方而言，与MCN合作可以实现低成本高效运营，大幅提升平台内容质量；对品牌方而言，与MCN合作可以提高广告投放的效果，实现跨

1、装机量增速高于电力行业平均水平，实际发电量的比重不及装机量天然气发电污染小、具备调峰优势，截至2023年底我国气电装机12562万千瓦，与传统煤电相比，天然气发电污染较小，清洁优势突出。近十年天然气发电装机年均增长9.5%，高于全国电力总装机年均增速。但是我国天然气发电量则增长较慢，2016年我国天然气发电量为 1883 亿千瓦时，2023年增长至3016亿千瓦时，年均增长7.2%，占全国总发电量的比重为3.25%。目前中国天然气发电厂主要分布在长三角及珠三角等经济比较发达地区，除此之外，在京津冀、中南、西南地区也有部分燃气电厂。与新能源发电相比，天然气发电资源供给较为稳定，不依赖于特定的风、光等自然现象，且机组启动快、具备调峰优势，能够为新能源发电提供良好的调峰辅助，未来发展空间广阔。图表：2019-2023年中国天然气发电装机容量情况数据来源：中国电力企业联合会、中经百汇研究中心2、我国气电装机容量主要集中在沿海地区天然气发电装机规模前五大省份分别为广东、江苏、浙江、北京、上海，均为经济较发达的地区。其中广东省作为国内新型能源系统转型先锋，气电装机规模最高，江苏、浙江次之。这与我国各省电力自给率有关，

一、天然气发电产业链结构分析气电产业链是以天然气为源头，以先进的燃气轮机等为核心动力设备，实现将天然气转化为电能、热能（冷能）等二次能源，并分配到最终用户的完整产业链。完整的气电产业链可以划分为一次能源生产供应环节、能源转换环节和能源消费环节。这三个上下游主要环节形成了两级能源市场，即初级能源投入品（天然气）形成的一次能源市场和电网（电厂）与用户间的二次能源市场。此外电力体制改革后，电源环节与电网环节之间也形成了电力市场。图表：天然气发电产业链结构分析资料来源：中经百汇研究中心二、天然气发电产业链特性分析气电产业是一个较为特殊的产业。从供应链角度上来讲，气电产业的主要产品是能源产品，也就是电能和热（冷）能，是全社会人们日常工作、生活必需的公用产品。因此同其他产业链相比，气电产业链具有以下特点。1、具有显著的纵向控制特征气电产业链上下游市场均具有较高的集中度。目前上游企业主要以中石油等三大油气公司为主；下游电网环节中国家电网和南方电网在各自区域内完全是垄断的。因此整个产业链的上下游环节均不是充分竞争的，上下游市场分别存在明显的卖方和买方势力。此外，目前上游天然气门站价格和下游上网电价均为政府管制，这些因素使得发

一、芳纶纤维企业格局分析从全球芳纶纤维市场来看，美国杜邦公司是最先研发和生产芳纶纤维的企业，目前其旗下的产品主要包括Kevlar-29、Kevlar-49、Kevlar-49AP等多个牌号，而每个牌号又有数十种规格的产品，在全球市场上占据绝对领导地位。紧随其后，日本、欧洲也开始生产芳纶纤维，如日本帝人、俄罗斯JSCKamenskvolokno、韩国Kolon和Hyosung。目前，在国际市场上美国杜邦和日本帝人在芳纶纤维领域占有统治地位，他们两家的产能占全世界产能的85%左右，而且几乎垄断了高等级的对位芳纶纤维产品。据调研结果显示，全球芳纶纤维产量份额依次为欧洲35.42%、美国34.64%、中国11.04%、日本9.49%、韩国8.40%、其他国家1.01%。二、芳纶纤维行业竞争现状目前，我国芳纶纤维行业的竞争现状呈现五个特点：一是规模化生产技术壁垒高，少数巨大垄断，新进入者威胁较小；二是具备批量生产能力的企业不多，买方议价能力一般；三是国内低端应用市场相对饱和，高附加值应用市场供不应求，具备大规模生产能力的企业数量不多，企业间竞争较小，内部竞争压力不大；四是整体市场处于供需平衡状态，供应商议价能力一般；五

1、芳纶纤维需求快速增长芳纶诞生之初多用于航空航天开发材料和重要的战略物资，经过几年的高速发展逐步进入民用领域。随着我国乃至全球对安全、环保的不断重视，间位芳纶在工业环保、个体安全防护等领域的需求快速增长。同时，芳纶纸及蜂窝材料在电子电器、高速列车、航空航天等领域应用的推广也进一步推升了间位芳纶全球市场的需求。对位芳纶方面,随着全球5G光纤、军民防护、汽车制造、新能源动力电池等对位芳纶主要应用领域的快速发展，对位芳纶需求量增长迅速。近年来，我国企业在引进国外技术的基础上，结合自主研发，逐步突破了美国、日本等发达国家对芳纶技术的封锁和对芳纶产品有限禁运的局面，实现了自主产业化生产。2、中国芳纶纤维企业多集中于河北省根据企查查的数据，2022年，我国芳纶纤维制造企业多集中于华东和华北地区，其中河北省芳纶纤维制造企业最多，超过百家，江苏省芳纶纤维制造企业数量位居第二，为73家。3、泰和新材为中国芳纶纤维行业的龙头企业芳纶行业具有投资门槛高、技术难度大、生产设备要求高的特点，这使得整个芳纶行业供给高度集中，目前我国芳纶制造以对位芳纶为主，行业内的龙头企业有泰和新材、中化国际、中芳特纤、仪征化纤等。4、芳纶纤维产量快速

一、芳纶纤维产业链分析间位芳纶具有优异的热稳定性、阻燃性、电绝缘性、化学稳定性和耐辐射性。间位芳纶全称“聚间苯二甲酰间苯二胺”（MPIA）纤维，是由间苯二甲酰氯和间苯二胺合成的有机高分子纤维。对位芳纶具有高比强度、高比模量、耐高温和阻燃等优异性能，与碳纤维、高强高模聚乙烯并称为世界三大高性能纤维。由于两大类芳纶的化学性质差异性，对应的下游应用场景也大不相同。间位芳纶主要适用于环保滤料、消防抢险、个体防护、绝缘航空等场景应用；而对位芳纶则适用于光缆防护、汽车领域、安全防护、摩擦密封等场景中。图表：芳纶纤维产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、芳纶纤维上游原料情况芳纶产品的主要原料为二胺和酰氯。受供需关系影响，部分原料价格有所上涨。预计受供需关系及宏观环境等因素的影响原料价格会有一定的波动性，但总体将保持相对稳定。三、芳纶纤维下游需求情况芳纶纤维主要分为对位芳纶和间位芳纶，其中对位芳纶是一种具有优异综合性能的高科技纤维，兼具高强度、高模量、耐高温、阻燃、绝缘、耐化学腐蚀、尺寸稳定等优异性能和功能，在光缆增强、复合材料、个体防护、汽车工业等方面有着广泛且重要的用途；间位芳纶是一种热稳定性高、阻燃性突出、电绝缘性好

一、复合材料行业竞争梯队分析目前我国复合材料行业企业在注册资本5000万元以上的企业数量较少，约为500家，该类企业主要生产两种或多种新型复合材料，如高分子复合材料、石墨烯复合材料等；注册资本在1000-5000万元的企业数量超过1000家，该类企业主要生产一种或两种复合材料，如纸塑复合材料、木塑复合材料等。注册资本1000万元以下的企业数量较多，多为基础复合材料的生产。图表：中国复合材料行业竞争梯队（按注册资本）资料来源：中经百汇研究中心二、复合材料行业竞争格局分析1、区域竞争：复合材料企业多集中在江苏地区受原材料及政策影响，江苏地区的复合材料上市企业数量最多，产能也最丰富，其次为山东、浙江和广东地区。复合材料企业多聚集于东部沿海地区，除了原材料丰富以外，还因为有较多港口，我国对上游原材料的储藏并不十分丰富，港口资源有利于从国外进口，同时，东南沿海也是我国制造业最发达的地区，有助于复合材料的销售。2、企业竞争：下游众多，无明显龙头效应我国复合材料下游需求众多，目前复合材料技术及产能不能满足下游需求，因此，各企业生产的产品差异化较大、重叠业务较少，不能进行横向对比，无法形成明显的龙头效应。综合业绩情况和产量/