2024年，中国造船完工量4818万载重吨。得益于中国造船企业不断提升生产效率，通过优化生产流程、引入先进制造技术和管理模式，缩短了船舶建造周期；同时，船舶建造技术的成熟，使得企业能够更高效地完成各类船型的建造任务，包括在散货船、集装箱船等常规船型以及部分高技术船型的建造上，均展现出良好的交付能力。此外，全球航运市场需求的稳定复苏，促使船东加速老旧船舶更新换代，对新船的交付时间有一定要求，中国造船企业凭借自身的产能优势和项目管理能力，得以按时完工交付更多船舶，推动了造船完工量的增长。
图表：2020-2024年中国造船完工量情况
数据来源：中国船舶工业行业协会、中经百汇研究中心
2024年，中国承接新船订单量11305万载重吨。一方面，全球海运贸易量的持续增长，带动了对船舶运力的需求，船东为扩充船队，纷纷下单订造新船；另一方面，随着环保要求日益严格，老旧高能耗船舶面临淘汰，促使船东提前布局，订造符合环保标准的新型船舶。中国造船业在技术创新和产品升级方面成效显著，在高端船型和绿色动力船舶领域取得突破，新接绿色动力船舶订单占国际市场份额连年增长，从2021年的31.5%增长至2024年的78.5%，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，吸引了众多船东选择中国船厂下单。再者，中国船舶企业劳动力成本相对较低，国内供应的廉价钢材等原材料也降低了造船成本，使得中国船舶产品在国际市场上具备价格竞争力，进一步推动了新接订单量的增长。
图表：2020-2024年中国承接新船订单量情况
数据来源：中国船舶工业行业协会、中经百汇研究中心
2024年，中国手持船舶订单量20872万载重吨。前期新接订单量的大幅增长，直接促使手持订单量持续攀升。由于船舶建造周期较长，从签订订单到交付通常需要数年时间，大量新接订单在2024年转化为手持订单。同时，中国造船业在全球市场的口碑和影响力不断提升，船东对中国造船企业的信任度增加，愿意长期合作并提前预订船舶，进一步稳固和扩大了手持订单规模。此外，中国船舶企业积极拓展海外市场，与全球众多船东建立了良好合作关系，新客户不断增加，也为手持订单量的增长提供了有力支撑。
图表：2020-2024年中国手持船舶订单量情况
数据来源：中国船舶工业行业协会、中经百汇研究中心
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