2023年，海船船员数量约941270人，其中国际航行海船船员数量约694624人，沿海航行海船船员数量约246646人。
图表：2019-2023年中国海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
图表：2019-2023年中国国际航行海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
图表：2019-2023年中国沿海航行海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
2023年，持有效适任证书的海船船员数量约493838人，其中持有效适任证书的国际航行海船船员数量约297982人，持有效适任证书的沿海航行海船船员数量约195856人。
图表：2019-2023年中国持有效适任证书的海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
图表：2019-2023年中国持有效适任证书的国际航行海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
图表：2019-2023年中国持有效适任证书的沿海航行海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
2023年，最低安全配员的海船船员数量约166706人，其中最低安全配员的国际航行海船船员数量约14209人，最低安全配员的沿海航行海船船员数量约152497人。
图表：2019-2023年中国持有效适任证书的海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
图表：2019-2023年中国持有效适任证书的国际航行海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
图表：2019-2023年中国持有效适任证书的沿海航行海船船员数量
数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心
由于现代控制系统和自主运输模块执行更多任务，并且海事工作受到越来越多的法律规定约束，因此未来船员将在很大程度上面临有别于当前的工作状态和环境。具体来说，未来航运业和船员面临以下三方面趋势：
一是自动化：预计自动化将取代很多的人工任务，这要求海员具备新的掌握自动化设备的技能，海员的工作方式也会发生根本转变。
二是责任感：未来要求企业具备越来越强的社会责任感，包括环境保护、船员权益维护以及航运业未来发展等，这些远超出企业的财务范畴。
三是软技能：未来航运业会存在显著的技能差距，这种差异与生产力和盈利能力的直接相关。船上许多的自动化设备需要一套超出机器能力的力量来掌控，这种能力并非技术方面的，而是协调维护和管理方面的，因此称之为“软技能”。
更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国船员服务行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。
