一、市场规模状况自2015年起，MCN机构数量不断增加。2017年始，MCN行业逐渐火热，市场规模高速扩张，2023年，中国MCN市场规模达到545亿元。随着电商直播产业迅速爆发，以及短视频的高速发展，MCN机构加快自身资本化进程和企业战略升级，形成多元化的商业模式。图表：2019-2023年中国MCN行业市场规模情况数据来源：中经百汇研究中心二、重点布局行业MCN机构多选择与“消费”强关系的内容垂类图表：中国MCN机构重点运营垂类分布情况数据来源：中经百汇研究中心（注：所选题，总比例之和大于100%）更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国MCN行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

一、改性塑料产量分析2024年中国改性塑料产量达到约3320万吨，其增长主要由多重因素驱动：下游新能源汽车产业的爆发式增长是核心动力，全年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，轻量化需求推动车用改性塑料单车用量提升；政策层面，国家“十四五”规划对高性能复合材料的战略支持、限塑令及环保政策的深化实施，加速了传统塑料向改性塑料的替代进程；技术创新显著提升产品性能，如锦湖日丽推出缩短成型周期的创新产品、中威航空的改性PET专利技术突破，推动材料在高端领域的应用扩展；原材料价格趋稳为生产提供支撑，2024年聚乙烯、聚丙烯价格整体波动较小，煤制烯烃利润同比增长46.7%，降低了改性塑料生产成本；新兴市场需求持续释放，5G通信、智能家居、医疗设备等领域对高性能材料的需求增长，例如石墨烯增强PA6材料已应用于华为5G基站；出口市场同步扩张，全年改性塑料出口量达420万吨，高端产品占比提升至18%，国际竞争力增强；此外，社会物流总额同比增长5.8%，供应链效率提升保障了生产与流通的顺畅。图表：2020-2024年中国改性塑料产量情况数据来源：中国塑料工业协会、中经百汇研究中

一、工程机械制造行业产业链简介工程机械产业上游主要为制造工程机械产品提供原材料的钢铁行业、涂料行业和零部件制造业，如工程机械用钢材、内燃机、液压系统、轴承、轮胎等。中游包括挖掘机、起重机、压路机、推土机等不同类型的工程机械制造企业；下游主要为对电线电缆有需求的行业，如基础设施建设、房地产、矿山挖掘、水泥以及农村建设等。图表：工程机械行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、工程机械制造行业上游市场分析工程机械产业上游主要为提供制造工程机械产品提供原材料及零部件的材料行业，如工程机械用钢材、发动机、液压系统、轴承、底盘等。这些零部件作为工业机械设备的基础，承担着为各工业设备行业提供各类传动配套产品的重任，其受下游市场需求影响显著。1、钢材2023年，中国钢铁行业运行总体平稳，高质量发展迈出坚实步伐。2023年，钢材产量136268.2万吨。同期，钢材消费结构发生变化，绿色低碳驱动的新能源用钢等钢铁新需求增长，汽车、造船、家电等传统用钢需求提质。钢铁行业积极调整品种结构，满足了下游需求。2024年，中国钢铁行业面临的国际国内形势依然复杂严峻，机遇和挑战并存。机遇来自于中国经济回升向好，超大规模市场优势和内需潜力

1、工业涂料行业竞争梯队分析按照营业收入分，第一梯队＞100亿，分别为立邦、PPG、阿克苏诺贝尔；第二梯队20-100亿，分别为佐敦、宣伟、巴斯夫、北新建材、湘江涂料等。＜20亿，分别为浩力森、德威涂料、大宝化工、大桥化工、兄弟路标等。图表：中国工业涂料行业梯队竞争情况资料来源：中经百汇研究中心2、工业涂料行业竞争格局分析以工程建筑涂料、家具漆、集装箱涂料等为主营业务的企业，受到应用市场需求低迷等诸多不利影响，2023年销售收入下滑幅度较大。在受影响最明显的涂料企业中，上述三项中的业务销售收入占比较大，而且没有其他多元核心业务增长来对冲下滑，或者对冲的作用很小。虽然立邦、三棵树两家企业的工程建筑涂料业务销售收入占比大，但由于立邦装饰漆零售业务2023年销售收入实现大幅增长对冲了工程业务下滑，而三棵树2023年建筑涂料零售和工程业务均实现了增长。家具漆方面。由于房地产市场持续下行，再加上家具外贸出口受阻，以及免漆板市场增加，导致家具市场需求低迷，2023年整个家具漆市场规模继续萎缩，而以家具漆为主营业务的企业2023年受到市场冲击较为明显，包括展辰、宣伟、君子兰、紫荆花、漆谷集团、百川化工等在内的大部分主流家具

一、新型研发机构发展有利因素1、新型研发机构成为全球大势所趋全球经济社会格局正进入深度调整期，科学技术越来越成为推动经济社会发展的主要力量，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，创新驱动发展是大势所趋。传统意义上的基础研究、应用研究、技术开发和产业化的边界日趋模糊，科技创新链条更加灵巧，技术更新和成果转化更加快捷，产业更新换代不断加快，科技创新活动不断突破地域、组织、技术的界限，迫切需要研发组织形式的突破。高端创新人才成为各个国家和地区竞相争夺的热点，新型创新机构成为先进国家吸引创新人才、推动产学研结合、加快成果产业化的重要平台，美国在近两年内组建了4家制造业创新研究所、5家能源创新中心，欧盟、英国、日本等国家和地区也加大对新型研发机构的支持力度。这表明，新型研发机构的发展已经成为全球大势所趋。2、政策支持新型研发机构发展2015年发布的《深化科技体制改革实施方案》要求“推动新型研发机构发展，形成跨区域跨行业的研发和服务网络”。2017年发布的《“十三五”国家科技创新规划》要求“发展面向市场的新型研发机构。积极推广众包、用户参与设计、云设计等新型研发组织模式，积极培育市场化新型研发组织、研发中介和研发服务外包

一、市场规模分析中国劳动保护用品企业加强产品的功能性与时尚性融合，关注新兴下游市场需求，提供具有垂直行业特色的产品，提供定制化解决方案，培养劳动保护用品企业的差异化竞争优势，推动中国劳动保护用品行业的发展与升级，是未来中国劳动保护用品行业发展的主要趋势。劳保用品已从初级产品逐步发展成为门类齐全、技术要求高的优质产品，部分产品开始进入国际市场。随着劳保用品产业的发展，上海、浙江的安全鞋产业集群，以及山东高密、江苏南通、浙江台州的防护手套产业集群，已经在全国范围内初步形成，产业集群发展有力地促进了劳保产品市场的产品更新和发展，2024年中国劳动防护用品行业市场规模约1314亿元。图表：2020-2024年中国劳动防护用品行业市场规模情况数据来源：中国纺织品商业协会、中经百汇研究中心二、重点需求市场分析：1、军警保障市场近年来，随着军队采购改革，逐渐加大了采购招投标的市场化建设，市场不断开放，参与者不断涌入，军警市场竞争越发激烈。随着军品采购模式逐步从拼价格向比质量、优服务的“定价采优”模式转型，招标评审环节聚焦军品质量，主要依据产品质量、技术性能指标、售后服务等因素选取供应商和产品，对企业的研发、技术能力提出更高

一、废动力电池行业五力模型1、现有竞争者之间的竞争按照回收主体，我国动力电池回收利用行业参与者可划分为汽车厂商（渠道、物流优势较大）、电池厂（渠道优势、资源自主）、回收企业（技术占优，回收渠道较薄弱）和动力电池产业联盟（具有较高的综合效益）四类。图表：动力电池回收利用行业参与者分类资料来源：中经百汇研究中心我国动力电池回收利用行业参与者众多，市场竞争格局暂时呈现“小、散、乱”局面，主要原因在于：动力电池“身份证”维护追溯尚未畅通，回收政策尚未完善，同时回收电池企业的资质要求较高，导致行业内小作坊数远多于正规回收企业，正规回收企业数量有限且龙头企业也尚未出现；由于缺乏强制性政策，企业在上报数据时存在信息严重滞后、不完整和问题，同时方案也未明确电池回收的权责关系，导致行业无序竞争；另外，目前的政策法规对车主如何处理电池并没有约束力，导致退役动力电池以高价的形式流向了非正规回收渠道，小作坊在电池回收利用中，放弃了检测、放电等多项关键环节，同时操作人专业培训，因此在运营成本上较正规企业低，从而在议价权和电池收购成本上有更多空间，与正规企业产生恶性竞争。不过，鉴于动力电池回收利用头部企业在渠道、技术、规模、成本控制等方

一、国际货代行业发展阶段分析总体来说，我国的国际货运代理发展经过了4个阶段。图表：中国国际货代行业发展阶段分析资料来源：中经百汇研究中心1、垄断阶段新中国成立一直到80年代初期，我国的国际货运代理只有国营的中外运和中国远洋两家，处于完全垄断的阶段。在改革开放之前，对货运代理的需求极少，韦华乾（2010）的论文中提到，在计划经济中国营的两家大型货代企业完全垄断了整个市场。2、渐进开放阶段从1985年开始到2005年是货代市场渐进开放的阶段，改革开放之后我国每年的进出口商品总值以接近30%的增长率飞速前进，成为世界上经济发展速度最快的国家之一，对国际货运代理服务的需求也非常迫切，主管部门审批通过的国际货运代理企业已超过5000多家，特别是加入WTO之后，我国货代行业内企业数量增长非常迅速，外资企业也开始以合资合作的方式进入中国市场。在这一阶段，外资企业并没有完全进入中国市场，国家对于外资货代企业的限制非常严格，进出口贸易服务主要依靠国内的货代企业，使国内货代企业有了一段繁荣的时间，为进一步发展完成了资本的积累。但是这一阶段后期，外资的渗透还是促进了我国国内货代市场的分化，中国的货代市场开始由传统的服务转向一体化的

一、轴承行业竞争概况在全球范围内，轴承行业经过多年产业竞争后，形成以八家跨国企业垄断竞争的市场现状。国际八大家占据全球轴承市场份额比例超过70%，并基本垄断了中高端轴承市场。国际八大家经多年发展，均形成了遍布全球的生产基地和运营网络。以斯凯孚为例，其在全球拥有生产基地103个、技术中心15个，运营机构覆盖超过130个国家。受限于企业规模、技术积累等原因，行业企业分散、市场集中度较低。尽管国内产品的稳定性、精度等技术指标已经大幅提升，但大都集中于中低端，高端轴承产品以及企业的国际竞争力与国际八大家相比还有较大的差距，在某些核心领域的轴承产品研发甚至还是空白。我国轴承行业集中度不高，规模以上轴承企业1,300余家。根据中国轴承工业协会的统计，国内前十大轴承企业市场占比约在20-30%之间，与国外高集中度的市场情况差异明显。国内轴承行业的市场化程度较高、竞争充分，随着行业的持续整合及转型升级的不断深入，具备竞争实力的轴承企业能够凭借规模优势、技术优势、品牌优势在国内市场取得更高的市场份额。未来，国内轴承市场的集中程度将会类似于国际市场，形成以数家头部企业为主的市场竞争格局。随着我国市场化程度的不断提高，民营轴承企业

一、产业资本争相进入保理业2020年以来宣布设立商业保理公司的上市公司中，制造业企业占多数。9月21日，德威新材发布公告称，以自有资金1亿元投资设立全资子公司苏州的为商业保理有限公司；同日，新亚制程也发布公告称将总投资一亿元设立商业保理有限公司。此外，6月2日，春兴精工也出资5000万元设立苏州春兴商业保理有限公司；5月18日，达实智能也以自有资金2000万元成立商业保理公司。东旭光电在4月20日发布公告称，东旭光电与东旭集团将在天津东疆保税区共同投资设立中大诚信国际商业保理有限公司，注册资本为3亿元人民币。之前，汉得信息也于3月27日公告称，将以自有资金1亿元设立上海汉得商业保理有限公司。值得注意的是，除制造业外，医药行业也在试水商业保理行业。7月14日，誉衡药业发布公告称，将出资在深圳设立商业保理公司，其注册资本为5000万元。此外，华铁科技10月17日公告称，公司拟定向增发募集资金总额不超过25亿元，用于商业保理项目。9月12日，*ST元达也对其全资子公司深圳前海盛世承泽商业保理有限公司增资，使其的实收资本变更为10000万元。上市公司设立商业保理公司的原因主要有两点：一方面，从产业链的角度考虑，商业保

中国加油站产业链可分为上、中、下游。产业上游主要是石油供应商与服务设备商，中游是开设在中国本土的加油站，下游为机动车车辆。历经几十年的发展，中国加油站已经形成了一条成熟、完善的产业链。图表：加油站行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心1、上游分析行业的上游主要是石油供应商与服务设备商。在石油开采方面，中国实行的是石油资源勘探开发许可证制度，给行业参与者设立了较高的门槛，因此中国的石油开采企业主要是国企，随着市场逐渐开放，越来越多的民营及外资企业也逐渐参与到石油开采中来。在炼油加工与石油化工方面，主要是由中石油等国有大型石油公司主导，地方炼油企业共同参与，但存在着质量低、原油加工能力过剩等问题。随着炼化产业布局不断优化，产品结构的调整，一些规模较小产能落后的企业将被清出，行业集中度将会持续提升。中国石油储量庞大，但同时中国也是能源消耗大国，这将不断拉动对石油勘探、开采的需求。对于中游的加油站来说，加大对石油的勘探及开采可以降低原油价格，从而降低加油站的运营成本。服务设备商主要为加油站提供加油设备、动力设备、储存设备、传输设备、运输设备、防火安全设备等，由于消费者对加油站的便捷性与安全性提出了更高要求，大量自动

一、废有色金属回收量有色金属具有良好的循环再生利用性能，有色金属再生利用节能减排效果显著，是有色金属工业发展的重要趋势。有色金属行业把握国内和国际市场复苏机遇，持续深化供给侧结构性改革，保障产业链供应链有效供给，加快推进传统产业智能化、绿色化、高端化，行业运行整体平稳。据国家统计局数据，2023年，有色金属行业工业增加值同比增长7.5%，增幅较工业平均水平高2.9个百分点。十种有色金属产量7470万吨，同比增长7.1%，首次突破7000万吨。其中，精炼铜产量1299万吨，同比增长13.5%；电解铝产量4159万吨，同比增长3.7%。图表：2019-2023年中国十种有色金属产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心近年来，我国有色金属工业稳中向好发展，规模以上有色金属企业工业增加值呈现稳定回升的态势，其中，2020年比2019年增长2.1%，2021年比2020年增长3.1%，2022年比2021年增长5.2%。2023年，规模以上有色金属企业工业增加值比2022年增长7.4%，增幅较2022年提高2.2个百分点，较全国规模以上企业工业增加值增幅提高2.8个百分点。2023年，我国十种常用有色金属产量74