1、企业数量与合同余额双降，外资融资租赁企业受影响较大‌2024年，中国租赁业仍处于政策不确定、前景不明朗的大环境下，行业总体发展继续呈下降态势。企业总数为7346家，比2023年减少约1500家，其中，金融租赁和内资租赁没有增加，外资这类企业则减少约1500家。业务总量，年底的融资租赁合同余额约为54600亿元人民币，比2023年底的56400亿元减少约1800亿元，降幅为3.2%。图表：2020-2024年中国融资租赁合同余额数据来源：中国租赁联盟、中经百汇研究中心2、监管政策持续完善，推动行业高质量发展‌2024年，国家金融监管总局发布了一系列政策文件，如《金融租赁公司管理办法》，对金融租赁公司的出资人资质、公司治理和资本与风险管理等方面进行了进一步规范。各地方金融监管局也延续“融物”的监管指导，鼓励融资租赁公司服务实体经济，同时强调发展绿色融资租赁。零距离租赁网表示这些政策的出台，为融资租赁行业的健康发展提供了有力保障。3、债券发行规模同比增长2024年，我国融资（金融）租赁公司在国内债券融资市场上的融资总额约为8451.88亿元（不含海外债），较2023年增长13.17%。据统计，2024年共有19

一、全球融资租赁行业市场规模2024年，随着新冠疫情的终结，俄乌战争的持久化，航空、航海等行业的恢复，国际整体环境出现了有利于租赁业发展的态势。截至2024年底，世界租赁业务总量，即租赁合同余额，约为39000亿美元，比2023年底的38000亿美元，增长约1000亿美元，增幅为2.63 %。图表：2020-2024年全球租赁行业业务总量情况数据来源：国际租赁联盟组委会、中国租赁联盟、中经百汇研究中心二、全球融资租赁市场份额分布北美、亚洲和欧洲依然是世界租赁业的主要聚集区，三个地区业务总量约占世界总量的84.5%，而三个地区以外的其地区只占约15.5%。图表：全球租赁行业业务总量区域占比数据来源：国际租赁联盟组委会、中国租赁联盟、中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国融资租赁行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

1、租赁产业主链租赁产业主链是以分析经济、社会发展变化为起点，从租赁基本模式“三方两合同”出发，围绕租赁资产形成过程中涉及的出租人、承租人投融资；供应商的设备促销；租赁资产交易；资产后续处置等各个核心环节，分析各环节之间的资源传递和价值转移关系，最终找出租赁产业发展的运行规律。租赁产业主链条涵盖租赁资产形成与租赁资产处置两个基本阶段。图表：租赁全产业链示意图资料来源：中经百汇研究中心第一阶段是租赁资产的形成阶段，涉及出租人、承租人与设备供应商三方。产业链条形成的一种主要形式是供需链，即从供需视角处理产业链上“点”与“点”的关系。租赁产业主链的三个关键节点———出租人、承租人与设备供应商，基于设备与资金而构成完整的供需主链条。承租人对于机器设备有消费需求，无法承担设备价款又兼具融资需求；出租人掌握一定的资金使用权，具有投资需求；设备供应商具备产品销售需求。因此，融资租赁模式同时解决三方需求，承租人向出租人提出融资租赁意向，由出租人出资购买该设备后租赁给承租人使用，承租人向出租人支付相应租金。第二阶段是租赁资产的处置阶段，主要指租赁合同结束之后的资产后续处理过程。通常来讲，租赁合同期满之后，租赁资产有如下处理方法

一、市场竞争方式分析 中国塑料管道行业经过多年发展，已经形成规模庞大的消费市场，以及较为完善的产业链布局。目前，塑料管道行业的竞争格局主要呈现出大企业占据主要市场份额，中小企业深耕细分市场的基本特点。一方面，规模企业一股拥有较为完善的产品线，生产并销售各类塑料管道产品，并基于较大范围的营销网络向各个地区销售；同时，大型企业通过资金规模、生产规模和渠道规模上的优势，以支撑其对新型管道产品的研究开发，进一步拓展市场，获得更大的市场份额；另一方面，塑料管道行业的中小型企业则以单一或较少品类产品的经营为主，并主要在本地或较小范围的区域内销售。 国内塑料管道行业主要生产 PVC、PE 和 PP 三大类材质的产品，而其中又有细分类别，如PVC-U、HDPE、 PP-R 等细分产品。规模企业一般拥有较长的产品线，以生产三大塑料材质的管道产品为主，并在此基础上形成自身的独特优势。规模企业之间主要围绕着生产规模、品牌力量、稳定质量和销售网络展开竞争。举例而言，塑料管道行业的知名企业在国内各大区域建立生产基地，并建立包括直营店、经销商、建材商城以及线上商店等渠道类型在内的多层次销售网络，从而在市场触达度和信息敏感度上

一、塑料管道制造行业供给情况分析中国塑料管道产量长期位居世界首位，2024年，塑料管道产量约1673万吨。从地域分布上，塑料管道产业主要集中在沿海和经济发达地区，广东、浙江、山东3省的生产量之和已超过全国总量的三分之一。不过，近年来一些企业为适应当地需求的逐步扩大，在天津、东北、中部、西部等地区投资新建或扩建生产基地，增加产能。图表：2020-2024年中国塑料管道产量情况数据来源：中经百汇研究中心二、塑料管道制造行业需求情况分析塑料管道凭借耐腐蚀、寿命长、方便运输等优点，在农用、市政、建筑给排水等下游应用领域不断得到推广普及。2024年，我国塑料管道表观消费量1603万吨。中长期来看，塑料管道行业仍具备较大的市场发展空间。国家一系列的政策举措，如新型城镇化、地下综合管廊建设、海绵城市建设、城镇老旧小区改造、城市燃气管道更新改造、新基建、重大工程建设、水污染防治行动计划、乡村振兴战略规划等政府工作部署，都将有效促进塑料管道的推广应用。另外，“一带一路”、农业农村现代化、装配式建筑、智慧舒适家居等也为塑料管道行业带来新的增长点。图表：2020-2024年中国塑料管道表观消费量情况数据来源：中经百汇研究中心三、塑

一、行业产业链结构简介塑料管材是高科技复合而成的化学建材，是继木材、钢材、水泥之后，当代新兴的第四类新型建筑材料，受到管道工程界的青睐。塑料管道上游主要是煤炭、石化行业和金属材料供应商，下游主要是市政、建筑、农业、电力、通信、燃气等行业。图表：塑料管道行业结构示意图资料来源：中经百汇研究中心二、上游原材料市场分析1、主要原材料种类聚乙烯（PE）：PE是塑料管道生产中极为常用的原材料之一。其具有良好的耐腐蚀性、柔韧性以及较高的强度，适用于多种场景，如给水管道、燃气管道等。根据密度不同，可分为低密度聚乙烯（LDPE）、线性低密度聚乙烯（LLDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）。HDPE凭借其高强度和耐环境应力开裂性能，在大口径供水、排水管道中应用广泛；LDPE和LLDPE则常用于制造小口径的软管和一些特殊用途的管道。聚氯乙烯（PVC）：PVC也是塑料管道的重要原材料。它具有成本较低、硬度高、阻燃性好等特点。在建筑排水管道、电线电缆护套管等领域，PVC管道占据了较大的市场份额。不过，由于其生产过程中可能会产生一些对环境和人体有害的物质，近年来其应用受到了一定限制，行业也在不断探索更环保的生产工艺和替代材料。聚丙烯（P

一、机场客运市场集中度2024年，上海浦东机场旅客吞吐量7679.8万人次，占比5.26%。前十机场旅客吞吐量占比39.61%。图表：2024年机场客运市场集中度数据来源：中经百汇研究中心二、机场货运市场集中度2024年，上海浦东机场货邮吞吐量377.83万吨，占比18.84%。前十机场货邮吞吐量占比67.85%。图表：2024年机场货运市场集中度数据来源：中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国航空机场行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

1、旅客吞吐量2024年以来国内居民出行潜力持续释放，客运量在全面恢复后转为常态化增长，增速与2023年相比有所回落。国际市场恢复势头强劲，全球经济复苏、与“一带一路”国家深化合作、优化签证及出入境政策等因素，推动主要地区国际航线加速修复、新兴市场航线得到拓宽，全年国际客运量同比倍增且恢复至2019年同期的九成左右。从区域分布上看，国际出港航班目的地区域以东南亚、东亚和欧洲地区为主，短途出境游复苏使赴日、韩的航班量排名位居前列，全年航班恢复率超过八成；随着中国与“一带一路”国家合作机制的完善及合作领域的拓展，通往马来西亚、新加坡等国家的航班量恢复率处于行业较高水平；欧洲部分地区恢复速度缓慢，但整体旅客运输量已超过2019年同期水平，航班恢复率很高。从机场吞吐量上看，1~11月全国机场旅客吞吐量超过2019年同期水平，其中春节、五一、暑运及十一等假期吞吐量同比增速仍保持高位。2024年我国民用运输机场完成旅客吞吐量145951.8万人次，较上年增长15.9%，较2019年增长8.0%。分航线看，国内航线完成136023.8万人次，较上年增长12.2%，较2019年增长12.2%（其中港澳台航线完成1889.6万

2024年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有263个，其中定期航班通航运输机场262个，定期航班通航城市（或地区）258个。年内定期航班新通航运输机场有：河北邢台褡裢机场、新疆奇台江布拉克机场、新疆和静巴音布鲁克机场、黑龙江绥芬河东宁机场等。年内定期航班新通航的城市（或地区）有：河北邢台、新疆奇台、新疆和静、黑龙江绥芬河。图表：2020-2024年中国颁证运输机场数量数据来源：中国民用航空局、中经百汇研究中心经济增速放缓使公商务出行需求、居民消费意愿边际递减，国内客运市场增长承压，但考虑到我国人口基数大且“促消费稳增长”的政策不断出台，航空出行需求仍有一定增长空间，预计2025年国内客运市场将保持增长趋势，但增速同比有所回落；国际客运市场仍以恢复为主，随着航班放量、与“一带一路”国家深化合作、签证及出入境流程优化，预计2025年国际客运市场将进一步接近2019年水平。货运市场方面，国内货运随着国家政策扶持有望保持低速增长；全球经济增速放缓、贸易摩擦加剧以及海运供应链中断危机等因素对国际货运市场影响较大，但在跨境电商业务量支撑下，预计国际货量仍呈上升态势但增速将有所放缓。更多研究内容详见中经

一、全球资产管理行业现状分析2023年，全球主要资产表现较好，美国科技公司市值上涨明显，纳斯达克指数上涨43%，标普500指数上涨24%，彭博美国综合债券总回报指数上涨6%。全球资管市场规模118.7万亿美元，较2022年增长11.67%，重回增长态势。2024年，全球资管市场规模约130.1万亿美元。图表：2020-2024年全球资产管理行业规模情况数据来源：光大银行、中经百汇研究中心二、我国资产管理行业国际比较近年来，在监管机构的大力推动下，各市场主体积极变革，我国已初步形成了一个由公募基金管理公司、私募基金管理公司、证券公司、期货公司，以及银行、保险、信托等各类机构组成的，具有一定层次的资产管理行业。与美国和欧洲的资产管理行业相比，我国的资产管理行业有以下几个特点：一是产品市场具备一定规模，但结构不尽合理。公募基金资产约有一半为货币基金，其余大多为股票和混合型基金，债券基金和对资产配置全球化有重要意义的QDII基金的占比很小；私募基金近期规模增长很快，但大多为牛市催生的股票型基金；基金公司专户和证券公司资管规模中有相当一部分为通道业务，与银行理财和信托资产多有交叉和重复计算；银行理财和信托尽管规模庞大，

一、不同机构资产管理业务模式的差异和比较优势我国不同金融机构在资产管理业务的发展程度、市场定位、业务运营方面均表现出一定差异。这种差异一方面与外部的监管政策和机构的业务发展历程相关，另一方面更是与机构在资产管理业务的资金来源、客户群体、营销模式、资金运作和投资收益等业务模式构成方面的不同紧密相联。这些差异构成了不同机构在资产管理业务上各自不同的比较优势。1、资产管理业务的发展程度：基金公司最为成熟，商业银行、保险机构和信托公司次之，证券公司最低。单纯从管理资产的存量规模来看，基金公司、商业银行、保险机构和信托公司已经占据主导，但若同时考虑资产管理产品线丰富度、业务运作规范程度和透明度、监管政策和法律的完备度，则基金公司是最早合法化、规范化开展资产管理业务的金融机构，其业务产品体系完备、法律关系清晰、运作规范透明，因此总体发展最为成熟。商业银行和信托公司在业务运作规范程度和透明度以及法律层面均有所欠缺，银行主要表现在理财产品收费和“资产池”运作的不规范、不透明，以及理财产品的法律主体地位模糊，且银行和信托公司都普遍存在“究底式”资产管理——承诺最低收益或刚性兑付，这就使资产管理业务偏离“投资者风险自担”的规范轨

1、资产管理市场规模创历史新高历了1992年市场化改革和2001年加入WTO带来的两次高速增长后，当前我国已进入由粗放式向集约式发展转型的瓶颈期。在人口红利渐失的背景下，经济发展要实现浴火重生将高度依赖第三次红利释放，即“制度和劳动生产率红利”的释放。未来几年，中央政府将逐步提高直接融资比重，构建多层次资本市场，推进人民币国际化，加速利率市场化。在金融改革方向明确的背景下，其政策效力需要借助在金融资本和产业资本之间发挥融通功能的各类资产管理机构来实现。近几年来，银行、信托、保险、券商、基金、期货、私募等各类金融机构之间的竞争壁垒被逐步打破，使得上述金融机构全面介入资产管理领域，中国进入跨界竞争、持续创新、混业经营的“大资管时代”。截止2024年，中国资产管理行业整体AUM约148.37万亿元。图表：2020-2024年中国资产管理行业整体AUM情况数据来源：银行业理财登记托管中心、中国证券投资基金业协会、中国信托业协会、国家金融监督管理局、中经百汇研究中心2、子行业端：行业间分化发展，转型持续深化资产管理行业全面实现净值化、规范化转型，回归资产管理本源，资产规模在曲折中小幅增长，各资管子行业在逆境中曲折前行并