金融押运上游行业主要包括运钞车、金融押运信息系统、金融押运单兵装备等，下游行业主要是银行等金融机构、企事业单位贵重物资等。
图表：金融押运行业产业链结构分析
资料来源：中经百汇研究中心
运钞车市场供给已经明显大于需求，大多数企业的利润已经越来越少了。而此时，各企业还在不同程度上面临着进口运钞车的竞争。对于金融押运公司而已，运钞车供给过剩将有利于提高自身的议价能力，从而达到降低成本的目标。
近年来，随着金融机构快速发展，电子银行交易替代率不断提升，银行网点总量呈现下降趋势。互联网金融的发展和移动技术的逐渐成熟，使越来越多的客户更倾向于选择线上完成金融交易。结合轻型化、智能化的升级转型方向，各银行开始对营业网点重新定位，传统网点渐趋缩减；随着中国经济的迅速发展，金融业不断壮大，金融市场也日益完善，银行业作为现代金融体系的主体，整体实力不断增强，城市商业银行（以下简称“城商行”）作为其中不可或缺的一部分，对调节经济结构、消费结构和产业结构起着重要作用，且城商行网点总量占全国金融机构网点总量的比重也不断上升。随着互联网渠道快速发展，银行物理网点的渠道依赖度减弱，关停撤销数量逐渐增多。这对于金融押运行业来说，面临需求下降的不利影响。但是，各类型银行网络数量增减不同，金融押运要针对不同客户扩展市场。从全国银行物理营业网点的趋势看，国有银行网点缩减仍是主旋律，股份制银行网点数量小幅度增加，城市商业银行、农村商业银行逆势中保持增长势头。因此，金融押运公司在保证国有银行客户需求的同时，要加大对股份制银行客户的开发，大力拓展城市商业银行、农村商业银行客户的押运市场需求。
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