2024-12-13 08:48:56
1、拆解走向2019年以来,全球船队中旧船拆解量一直处于很低水平。自2008年海运贸易大繁荣结束以来过去五年全球船队的年均拆解量达到最低水平。从2019年到2023年,以载重吨计全球船队拆解量不到船队总规模的百分之一,从2014年到2018间,旧船每年平均拆解量占百分之二,更早以前的拆解率能达到船队总规模百分之三到百分之四。预计在未来几年里全球旧船拆解量将出现明显增长随着国际环保法规持续收紧和船队老龄化加剧。2022年和2023年平均每年商业船舶(包括集装箱船、气体运输船、散货船、油船等)的拆解量为1190万载重吨。根据克拉克森数据显示,当前年均拆解量远低于2009年到2018年间的拆解规模,约为过去三年的1/2左右。在全球金融危机爆发以后,由于经济衰退导致航运市场运价崩溃,船舶回收拆解量上升到创纪录的历史性最高水平,其中2011年4450万载重吨,2012年达到历史峰值,2013年4850万载重吨,三年期间回收总量达到1.51亿载重吨,此后2016年拆解量4550万载重吨,仅这一年回收量接近上述水平。从2009开始到2018年,有8年拆解量占现有船队比重在百分之二到百分之三之间,而2019至2023年平均拆