铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。在铁路科技创新的驱动和引领下，我国铁路建设发展取得历史性成就、发生历史性变革。我国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。高速铁路网：在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。普速铁路网：重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。一是形成区际快捷大能力通道。包含12条跨区域、多径路、便捷化的大能力区际通道。二是面向“一带一路”国际通道。从西北、西南、东北三个方向推进我国与周边互联互通，完善口岸配套设施，强化沿海港口后方通道。三是促进脱贫攻坚和国土开发铁路。从扩大路网覆盖面、完善进出西藏、新疆通道和促进沿边开发开放等3个方面提出了一批规划项目。四是强化铁路集疏运系统。规划建设地区开发性铁路以及疏港型、园区型等支线铁路，完善集疏运系统。

中经百汇发布的《2024-2029年中国铁路建设行业市场研究与发展战略规划分析报告》得到国家统计局、国家发改委、国家交通运输部、中国铁道学会、中国铁道工程建设协会、国内外重点刊物以及专业研究机构提供的支持，主要包括行业概述及环境、行业发展现状、细分市场研究、行业竞争格局、重点企业经营、行业前景趋势、行业发展战略等板块内容，帮助铁路建设企业了解行业发展现状如何和行业市场规模多大，预测行业市场前景及未来发展趋势，发现未来发展机遇与投资机会，制定企业未来投资及发展战略。本报告是铁路建设经营企业及投资机构进行市场研究、投资选择及稳健经营的重要战略决策参考工具。