滚装港口是指满足装载商品汽车的滚装船进行滚装滚卸作业的港口，是整车物流链中重要的节点。新世纪以来，汽车工业的蓬勃发展带动了汽车物流的不断革新，我国滚装港口的汽车滚装运输市场也呈现快速发展态势。目前，汽车物流正从过去以陆运为主的单一整车物流方式逐步向以公、水、铁多种方式并行的集整车物流、零部件物流、口岸物流和航运物流为一体的物流体系迈进，港口在区域汽车集散物流中心布局中的地位明显提升。初步形成了沿海以大连、天津、上海、广州等城市为主枢纽，沿江以重庆、武汉、南京等城市为主要节点，其他滚装港口快速发展的格局。新形势下，长江经济带等国家战略为汽车滚装发展提供了有力支撑，我国大型汽车制造商和物流商均已开始布局码头等基础设施，未来汽车滚装吞吐量还将稳步增长，运输航线网络持续优化，江海联运等组织方式也将不断涌现。

从滚转码头来看，传统滚装行业主要进口口岸仍以上海、天津、广州、大连为主，武汉、重庆为主的沿江内贸水运口岸迅速崛起，烟台、东莞等沿海口岸内贸业务实现较大幅度增长，市场格局日趋于合理化；码头服务也由传统的装卸业务向综合汽车物流服务模式转变，在传统装卸业务基础上，延伸仓储保管、分拨配送、改加装、信息管理等增值服务将有力增强码头的核心竞争力。我国汽车滚装港口码头呈现以长江沿岸的宁波舟山港、南京港、芜湖港、武汉港、重庆港为横轴，以沿海的大连港、天津港、上海港、广州港、海口为竖轴的汽车水路运输架构，并以“T”形布局，舟山港域正处于南北海运与东西江运的交叉口。随着汽车滚装港口码头市场的规范化、政策的引导和水运效益的凸显，以及整车制造商将制造中心向内陆地区转移，我国汽车滚装港口码头吞吐量将呈现持续平稳增加的趋势。

中经百汇发布的《2024-2029年中国滚装港口行业市场研究与发展战略规划分析报告》得到国家统计局、国家交通运输部、中国港口协会、中国船东协会滚装运输专业委员会、国内外重点刊物以及专业研究机构提供的支持，主要包括行业概述及环境、行业发展现状、细分市场研究、行业竞争格局、重点企业经营、行业前景趋势、行业发展战略等板块内容，帮助滚装港口企业了解行业发展现状如何和行业市场规模多大，预测行业市场前景及未来发展趋势，发现未来发展机遇与投资机会，制定企业未来投资及发展战略。本报告是滚装港口经营企业及投资机构进行市场研究、投资选择及稳健经营的重要战略决策参考工具。