一、总体情况
2024年3月，长江集装箱综合运价指数为1014.8，环比上涨0.2%，同比下降0.2%。其中：
上游运价指数1045.9，环比上涨0.2%，同比下降0.4%；中游运价指数946.7，环比持平，同比上升0.6%；下游运价指数1067.7，环比上涨0.2%，同比下降0.8%。内贸运价指数1066.1，环比持平，同比下降0.5%;外贸运价指数968.9，环比上涨0.4%，同比持平。
图表：长江集装箱综合运价指数
资料来源：国家交通运输部
二、本月市场分析
3月我国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。国内企业全面复工复产，宏观组合政策效应释放，生产需求稳中有升，居民消费潜力逐步释放，风电、光伏及新能源汽车等制造产业蓬勃发展，集装箱运输需求稳定。在运输成本方面，本月处于长江枯水期，船舶载货运输能力未完全发挥，燃油价格小幅上涨，集装箱运输成本有所增加，推动综合运价指数环比上涨。
1.长江上游
长江上游地区抓好重大项目招引，加快成都新能源整车制造基地等建设，推进“智改数转”步伐，大力发展人工智能、节能环保、氢能等未来产业，并出台一系列助企惠企措施，打造国家重要制造业中心。受三峡北线船闸、葛洲坝一号船闸停航检修影响，船舶待闸时间总体增加，长江上游港口至沿江港口航线运价上涨，长江上游集装箱运价指数为1045.9，环比上涨0.2%，同比下降0.4%。
图表：长江上游集装箱运价指数
资料来源：国家交通运输部
2.长江中游
长江中游地区加快推动各项稳经济政策措施落地落实，着力推动绿色化工、新能源汽车、装备制造等产业集群发展。黄石新港—上海洋山直航班轮复航,相比以往可缩短数天航程,进一步提升黄石地区外贸竞争力,拉动黄石外贸出口增长。武汉至上海航线运价略有下降，长江中游港口至中下游港口航线运价涨跌互现，长江中游集装箱运价指数为946.7，环比持平，同比上升0.6%。
图表：长江中游集装箱运价指数
资料来源：国家交通运输部
3.长江下游
长江下游地区江苏、安徽等地抓好钢铁、物流、家电等传统产业企业转型升级。江苏一批节能环保、新能源等产业重大工业项目开工建设或建成投产。下游地区大力推进“公转水”，降低物流成本，用好空箱资源、航线资源等。长江下游港口之间大部分航线运价上涨，长江下游集装箱运价指数为1067.7，环比上涨0.2%，同比下降0.8%。
图表：长江下游集装箱运价指数
资料来源：国家交通运输部
三、下月市场预测
随着国家在扩大内需、稳定投资、提振外贸等方面政策措施落实到位，工业制造、交通运输和消费品领域以旧换新市场需求进一步释放，围绕信息通信电子、新能源、装备制造、汽车制造、绿色低碳等领域，将带动物流需求恢复加快。化工、电力、机械、电子等重点行业的内贸适箱货物运输需求有望保持增长，外贸集装箱运输需求有望延续良好发展态势。综合运输市场供需状况来看，预计2024年4月长江集装箱运价指数环比小幅上涨。
中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。
