一、汽轮机行业现有竞争者之间的竞争汽轮机是一种知识密集型、资源密集型、资金密集型重大装备产品，代表一个国家动力装备的研制水平，被称为“机械工业的皇冠”。经过60多年发展，我国汽轮机技术研发制造体系已基本建立并日益完善。我国大容量汽轮机技术一直受到政策和行业专家的关注和重视，屡创新高，发展迅速。我国主要汽轮机厂商有哈汽、东汽、上汽、杭汽、南汽、武汽、青汽、北重、洛发、国源电气、广汽、济发12家企业。二、汽轮机行业关键要素的供应商议价能力分析供应商如果具有索取高价的能力，就会增加下游企业的生产成本，该成本若不能进一步向产业链下端转移，则会加剧下游企业的竞争。我国汽轮机所需的钢材原料短缺，对进口产品依赖程度高，这几乎已成为全行业都面临的风险。近两年来，国际钢材市场价格持续高位运行，对国内汽轮机企业形成了很大的成本压力，之所以还能保持较好的经营形势主要得益于国内需求的强劲增长。若通过产业的后向一体化来降低原料供应的不确定性，是根本不可能实现的，汽轮机企业不可能去新建一座钢厂来为自己提供原材料，因而上游供应商议价能力较强。三、汽轮机行业消费者议价能力分析随着电源建设力度的加大，汽轮机企业在手订单饱满，有的甚至限于产能而

一、工程车辆行业发展趋势分析1、工程车辆市场规模将逐渐增长作为国家宏观经济调控的重要手段之一，基建在我国多次“黑天鹅”事件发生时，均扮演了支撑经济发展、激发市场活力的重要角色。一系列重大交通项目工程获得批复，基建项目的推进，将对工程车辆市场发展起到较强的支撑作用。2、重型工程车辆占市场主导从车型结构来看，由于重型工程车辆承载能力强，运输效率高，国内工程车辆目前以短途超重载运输为主，所以工程类专用车以重型车为主。3、搅拌车、起重机和泵车快速增长从细分车型种类来看，工程车辆市场主要以搅拌车和起重机构成，且起重机的市场份额呈逐年增长趋势。随着我国各地基建项目的开工，工程车辆的需求不断增长。其中，搅拌车、起重机和泵车的销量实现正增长。4、工程车辆存量市场更新在超载超限治理不断深化，各地方强制或鼓励渣土运输车向安全环保方向升级等因素作用下，工程车辆市场将进一步释放存量，促进车辆更新。二、工程车辆行业发展策略分析一是提高市场开拓能力。充分企业自身优势，坚持树立市场占有率最大化的观念，增强企业市场竞争力。根据市场需要不断变换市场运作思路，制定科学合理、切实可行的各项管理制度与完善的激励约束机制，提高企业市场运作的快速反映能

一、汽轮机产业链结构梳理汽轮机行业的上游为制造汽轮机及辅机设备的原材料供应商，包括钢材、有色金属、橡胶等。汽轮机行业的下游应用市场主要包括工业领域、发电领域、新能源领域等。图表：汽轮机产业链结构分析资料来源：中经百汇研究中心二、汽轮机产业链生态图谱图表：汽轮机产业链生态图谱资料来源：中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国汽轮机行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

1、装机量增速高于电力行业平均水平，实际发电量的比重不及装机量天然气发电污染小、具备调峰优势，截至2023年底我国气电装机12562万千瓦，与传统煤电相比，天然气发电污染较小，清洁优势突出。近十年天然气发电装机年均增长9.5%，高于全国电力总装机年均增速。但是我国天然气发电量则增长较慢，2016年我国天然气发电量为 1883 亿千瓦时，2023年增长至3016亿千瓦时，年均增长7.2%，占全国总发电量的比重为3.25%。目前中国天然气发电厂主要分布在长三角及珠三角等经济比较发达地区，除此之外，在京津冀、中南、西南地区也有部分燃气电厂。与新能源发电相比，天然气发电资源供给较为稳定，不依赖于特定的风、光等自然现象，且机组启动快、具备调峰优势，能够为新能源发电提供良好的调峰辅助，未来发展空间广阔。图表：2019-2023年中国天然气发电装机容量情况数据来源：中国电力企业联合会、中经百汇研究中心2、我国气电装机容量主要集中在沿海地区天然气发电装机规模前五大省份分别为广东、江苏、浙江、北京、上海，均为经济较发达的地区。其中广东省作为国内新型能源系统转型先锋，气电装机规模最高，江苏、浙江次之。这与我国各省电力自给率有关，

一、军用电源产业链结构分析军用电源产业链主要包括原材料供应商、电源制造商、设备制造商和行业应用客户。原材料供应商处于产业链上游，提供控制芯片、功率器件、变压器、PCB板等电子器件；电源生产企业处于产业链中游，主要完成对电源产品的研发、生产和销售；下游主要为设备制造商，这些设备制造商负责根据行业用户对相关产品的需求，采购相应型号、规格的电源产品。图表：军用电源产业链结构分析资料来源：中经百汇研究中心二、军用电源上下游关系分析从军用电源产业链各环节来看，军用电源产业链的上游较为分散，除芯片领域外，基本处于完全竞争；下游集中度相对较高，且以大客户为主。军用电源位于产业链中游，向上面临人工成本上行和原材料价格波动的风险，向下面临产品降价的压力，因此，从长期来看，通过研发投入保证技术持续升级和产品迭代更新是军用电源厂商的核心竞争优势。更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国军用电源行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

近几年，在经济全球化和电子商务的双重推动下，传统物流业正在向现代物流迅速转型并成为未来发展的必然趋势，其中，智慧物流业务成为推动现代物流体系转型升级的关键因素。目前，智慧物流行业已由早期竞争格局相对分散的状态逐步走向专业化和规模化的格局。智慧物流本质上还是基于传统物流的升级和提升过程，因此，当前智慧物流市场还是基于传统物流从业者和以物流为支撑的电商平台为主要玩家。图表：智慧物流产业链各环节主要企业资料来源：中经百汇研究中心目前，我国智慧物流行业处于一个充分竞争的态势。持续高速增长的物流规模、政策利好、竞争格局稳定等不断推动智慧物流行业的发展，智慧物流的布局已全方位展开。整个行业经历了起步、累积阶段，目前已经进入行业整合、市场集中度迅速提高的阶段。近年来，电商企业和快递企业都在智能仓储、智能配送等细分领域积极布局，企图在未来激烈的竞争中抢占智慧物流领域高地。更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国智慧物流行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

1、供需紧张推动价格上升实际上正是由于政府对于危化品仓储设施建设近年来持审慎的审批态度，导致行业内的服务费用出现了一定的上涨。自2014-2017年间国内液体化工仓储储罐容量的增长量微乎其微，而2018年的增长则归因于以往项目的建成投产。2023年，液体化工仓储储罐容量达到8965万立方米。相比于固体而言，液体危化品的储存条件更加苛刻，尤其是在疫情期间液体化工品的港口库存超过了300万吨，并处于持续胀库状态，不断有液体仓储公司发表声明，把储罐罐容优先提供给长约客户，并有部分仓库提高了仓储费或服务费。液化仓储长期的供需紧张一直是推动行业内部服务价格增长的基础之一。图表：2019-2023年中国液体化工仓储储罐容量情况数据来源：中经百汇研究中心2、区域分布较为集中从企业分布来看，我国化工仓储企业主要分布在长三角、渤海湾以及东南沿海等地区。在长三角地区，各地区港口仓储类型以液体化工为主；在渤海湾地区，东北、河北仓储类型以原油和液体化工为主，山东地区各港口品种主要为原油为主；在东南沿地区，福建地区港口仓储类型以液体化工为主，广东、广西等地区港口仓储类型以原油、成品油、液体化工为主。3、细分市场需求差异化随着化工产品需

一、滚装港口发展概况航线分布特点：2004年至今，中国从南到北，从沿海到沿江，涌现了多个滚装码头，正如同集装箱码头的兴起一样，一时间，各港口争相效仿，期待着能够分到一份红利，这一切都建立在这个飞速发展的汽车行业时代之上，与此同时，中国政府出台了各种利好政策来推动中国汽车行业的发展，无论是进口还是出口，都达到了前所未有的繁荣。然而，在经过一系列的政治事件（比如非洲的利比亚战争和俄罗斯、南美的税收政策变化）和贸易事件（比如中美贸易争端）的波动之后，汽车滚装行业的发展轨迹逐渐变得清晰起来，整车外贸进口依然是国际贸易的主旋律，而整车内贸进出口逐渐变成大部分中国滚装码头的主要业务。经过近15年的沉淀，上海、天津、大连、广州之间的航线体系依旧是沿海主力，而重庆、武汉和上海则形成沿江航线的主要据点。中国船舶滚装操作的雏形应该是上世纪80、90年代散杂货船或者集装箱船的复杂操作，由于船舶并不自带跳板，车辆都是靠吊车装卸或者通过集装箱装卸。前者通常需要使用特殊的工索具兜吊，对车辆的外观质量造成极大的安全隐患。而后者操作环节较多，需要开进开出集装箱，并且还需要在狭小环境内驾驶和拆绑扎作业，同样品控较差。两者最大的缺点是作业效率比

一、芳纶纤维企业格局分析从全球芳纶纤维市场来看，美国杜邦公司是最先研发和生产芳纶纤维的企业，目前其旗下的产品主要包括Kevlar-29、Kevlar-49、Kevlar-49AP等多个牌号，而每个牌号又有数十种规格的产品，在全球市场上占据绝对领导地位。紧随其后，日本、欧洲也开始生产芳纶纤维，如日本帝人、俄罗斯JSCKamenskvolokno、韩国Kolon和Hyosung。目前，在国际市场上美国杜邦和日本帝人在芳纶纤维领域占有统治地位，他们两家的产能占全世界产能的85%左右，而且几乎垄断了高等级的对位芳纶纤维产品。据调研结果显示，全球芳纶纤维产量份额依次为欧洲35.42%、美国34.64%、中国11.04%、日本9.49%、韩国8.40%、其他国家1.01%。二、芳纶纤维行业竞争现状目前，我国芳纶纤维行业的竞争现状呈现五个特点：一是规模化生产技术壁垒高，少数巨大垄断，新进入者威胁较小；二是具备批量生产能力的企业不多，买方议价能力一般；三是国内低端应用市场相对饱和，高附加值应用市场供不应求，具备大规模生产能力的企业数量不多，企业间竞争较小，内部竞争压力不大；四是整体市场处于供需平衡状态，供应商议价能力一般；五

1、市场规模近年来，受宏观经济下行压力较大、实体经济增长趋缓等因素影响，软件与信息服务业增速整体有所放缓。不过，在智慧城市建设、不动产登记试点等多项利好政策支撑下，地理信息行业的市场需求持续旺盛，GIS软件市场规模保持稳定增长。在地理信息产业中，GIS软件市场规模相对较小，2023年GIS软件市场规模约501.6亿元。政府应用依然是GIS软件的主要市场，国产GIS基础平台软件企业多方面实现超越，并购已成为企业竞争力提升的重要手段，服务化已经成为GIS软件重要的转型方向。随着智慧城市、不动产登记等领域的兴起，作为行业信息化和资源共享的基础底层支撑，GIS平台软件得以快速发展。图表：2019-2023年中国GIS软件市场规模情况数据来源：中经百汇研究中心2、市场需求近年来，随着各行各业对地理信息技术与资源的需求不断扩大，国内GIS软件市场容量呈快速上升趋势，国内GIS软件市场正处在整体高速扩容的阶段。GIS软件需求具有两大特点：一是政府部门仍是今后相当长一段时间内GIS市场的热点，政府部门GIS应用和一系列鼓励发展GIS产业的政策将极大地拉动GIS软件的需求；二是非传统GIS应用将成为市场新的增长点，GIS将向更

一、高性能纤维产业链上下游概述我国高性能纤维及复合材料行业产业链上游主要由增强材料、基体材料和生产设备等产业组成，中游主要由复合材料、金属基复合材料、纤维增强树脂基复合材料、纤维增强陶瓷基复合材料等产业组成，下游主要为市场应用，如军工装备、汽车工业、环保、信息通信、建筑加固、风电叶片、医疗器械、体育休闲。1、高性能纤维及复合材料行业产业链上游：增强材料、基体材料、生产设备增强材料：碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、超高分子量聚乙烯纤维、聚酰亚胺纤维、聚苯硫醚纤维、聚四氟乙烯纤维、氧化铝纤维、玄武岩纤维碳纤维：聚丙烯腈、沥青、粘胶纤维芳纶纤维：对苯二甲酰氯、对苯二胺、间苯二甲酰氯、间苯二胺玻璃纤维：叶腊石超高分子量聚乙烯纤维：超高分子量聚乙烯树脂聚酰亚胺纤维：聚酰亚胺树脂聚苯硫醚纤维：聚苯硫醚树脂聚四氟乙烯纤维：聚四氟乙烯树脂氧化铝纤维：金属铝的无机盐玄武岩纤维：玄武岩基体材料：树脂基体、金属基体、陶瓷基体、橡胶基体生产设备：聚合设备、纺丝设备、高温熔制设备、拉丝设备、氧化设备、碳化设备、成型设备2、高性能纤维及复合材料行业产业链中游：复合材料、金属基复合材料、纤维增强树脂基复合材料、纤维增强陶瓷基复合材料金属基复合

一、行业链结构分析就木质家具产业链而言，上游行业主要包括森林种植和森林养护行业、胶黏剂行业、木材加工设备行业，为木材加工行业提供原材料和加工设备，是木材行业得以发展的根源；中游为木质家具制造行业，按照是否定制可分为定制家具、手工或成品家具；下游按照销售渠道可分为线上渠道和线下渠道，线上主要包括各类电商平台和企业官网成品和定制家具购买，线下主要在大型建材城、商超或专卖店购买。图表：木质家具行业产业链结构分析资料来源：中经百汇研究中心木质家具行业的产业链包括从原材料采集、原材料加工、储存和物流管理、产品设计、产品制造到终端消费者等环节。木质家具行业处于产业链中游，行业利润空间受到两头挤压较为明显。上游原材料价格持续上升，下游消费者由于木质家具行业竞争加剧对产品议价能力越来越强。二、上游行业影响分析上游行业决定了木质家具行业的原材料成本及用料质量等级。我国家具原材料主要通过进口，原材料特别是木材的价格上涨增加了家具企业的生存压力并削减利润空间。因此，木材价格波动对木质家具行业的持续发展产生一定的影响。由于可持续发展的战略导向和人造板材的生产技术和水平的提高，人造板材正逐步代替部分不可再生或生长周期长的木材原料，保证