一、汽油行业企业格局分析中国汽油行业竞争格局呈现“三大主导、多元并存”的特征。中石油、中石化、中海油三大央企在行业中占据主导地位。1998年国务院对油气工业进行重组，形成了中石油和中石化两大集团，此后它们在国内成品油市场份额不断提升。目前，三大央企炼化板块合计市场份额达62.3%。其中，中石化炼油产能约占总产能的45%，中石油占比35%，中海油通过整合地方炼厂及新建项目，份额提升至10%。国有炼化企业重点布局环渤海、长三角、珠三角等核心经济区，且积极推进炼化一体化，同时在双碳目标驱动下，加速清洁能源转型，加大对新能源基础设施的投资和技术研发投入。地方炼厂通过产能整合和技术升级，市场份额逐步提升。2023年，地方炼厂整体市场份额已提升至29.5%，其中山东地炼集群贡献率超过75%。2024年商务部新批复的1000万吨成品油出口配额中，民营企业占比首次突破28%，显示出市场活力持续增强。地方炼厂通过兼并重组形成了一些区域性集团，如山东地炼产能整合后形成的4大炼化集团，通过规模效应降低了加工成本，提升了库存周转率。外资公司如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等凭借先进的管理和经营理念，在中国市场也有一定的影响力。200

一、汽油产量分析2025年上半年，中国汽油产量为7612.2万吨，累计同比下降6.8%。从供应端来看，2025年是中国炼厂检修大年，上半年炼厂检修多集中在3-5月份，主营炼厂常规检修及独立炼厂临时调整计划停工，导致一季度国内一次炼油装置检修造成的原料损失量达1395万吨，同比增长84%，3月国内一次炼油装置开工负荷率为75.55%，较2024年同期下滑5.54个百分点。如3月份常减压装置检修损失量达到560万吨，4-5月催化裂化装置等的检修也影响了汽油产量。并且，山东、辽宁等主要成品油产出地的装置检修损失量增多，影响了成品油南下资源量。从需求端而言，随着新能源汽车行业的快速发展，国家大力支持新能源产业，新能源汽车渗透率不断提升，截至2025年2月，新能源乘用车零售渗透率达到49.5%，批发渗透率也达到47%，截至2025年1月，国内新能源汽车保有量大约在3219万辆，替代汽油消费量在216万吨左右，汽油替代占比超13%，燃油车市场加速萎缩，截至2025年2月，中国汽油乘用车销量同比下跌13.25%。同时，出行结构电动化、集约化趋势明显，节假日新能源汽车出行比例提升，城市公共交通受青睐，顺风车、共享单车等出行新

一、全球汽油行业发展现状分析1、全球汽油需求趋势​（1）总体需求增速放缓​2024年，全球汽油需求增长速度显著放缓。据相关机构预测，汽油需求量约为2600万桶/日，较2023年虽有提升，但增幅仅约30万桶/日，远低于2023年约70万桶/日的增幅。全球范围内，经济增长的不确定性以及能源转型政策的推进，是导致汽油需求增速放缓的主要因素。一方面，部分发达国家经济增长乏力，消费者对于汽车出行等相关消费更加谨慎，使得汽油需求的增长动力不足；另一方面，越来越多的国家为了应对气候变化，积极推广新能源汽车，这在一定程度上抑制了汽油需求的增长。​（2）地区需求分化明显​从地区分布来看，汽油需求呈现出明显的分化态势。在亚太地区，像中国和印度等国家，由于经济持续增长，汽车保有量不断攀升，尽管受到新能源汽车发展的影响，但汽油需求依然保持着一定的增长态势。不过，随着中国新能源汽车产业的迅速崛起，汽油需求的增长速度已明显放缓。而在北美地区，以美国为例，其汽油消费量在2018年达到历史峰值后，由于远程办公的普及以及环保法规的日益严格，2024年汽油消费量与2023年持平。欧洲地区则因为在碳排放治理方面一直处于全球领先地位，汽油消费早已进

一、产业链分析​汽油行业产业链涵盖从上游原油开采与供应，到中游炼化生产，再到下游销售及终端消费的多个环节。上游的原油开采和炼油厂设备供应是基石，为中游汽油生产提供原料；中游汽油生产企业将原油转化为汽油产品；下游则通过加油站、交通运输和机械设备等渠道，将汽油输送至终端用户，各环节紧密相连，相互影响。​图表：汽油行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析​上游产业中，原油开采是汽油生产的源头，其产量和稳定性直接影响汽油行业规模。目前，国内原油产量因主力油田开采晚期、资源枯竭等因素呈递减趋势，对进口原油依赖度较高，2024年中国原油进口量占全球总进口量超10%。进口来源地呈现多元化，中东地区仍是最大供应地，同时与俄罗斯、中亚、非洲和南美洲等地能源合作不断加强。此外，上游的炼油厂设备提供环节，包括设备制造、安装、调试等，其性能和技术水平影响汽油生产效率与成本。​三、中游分析​中游汽油生产企业是产业链核心，通过加工原油、调整配方生产符合市场需求的汽油产品。近年来，行业不断追求技术创新，深度催化裂化、加氢裂化等先进技术得到应用，提升了资源利用效率，降低能耗和污染物排放。同时，炼化一体化趋势明显，2023年新建项

一、中国原油产量分析2025年上半年，中国原油产量10847.8万吨，同比增长1.3%。“三桶油”发挥了中流砥柱的作用，中国石油狠抓产能建设部署优化等工作，上半年原油产量达4.76亿桶，同比增长0.3%，其在超深井、页岩油气等领域屡获突破，像深地塔科1井在陆地万米深层发现油气显示，新疆吉木萨尔国家级陆相页岩油示范区日产量突破5000吨。中国石化同样加大勘探开发投入，积极推动境内原油生产。中国海油上半年实现净产量达3.85亿桶油当量，同比增长6.1%，国内的“深海一号”二期，以及海外的巴西、圭亚那等项目贡献突出，石油液体产量同比增长4.5%。此外，国内不断优化勘探开发技术，在老油田挖潜、新油田发现上成果频出，多管齐下促进了原油产量的稳健增长。图表：2021-2025年上半年中国原油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心图表：2024-2025年上半年中国各省市原油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、中国原油表观消费量分析2025年上半年，中国原油表观消费量38451.8万吨。国内经济运行稳中有进，上半年国内生产总值达66.05万亿元，同比增长5.3%，高于全年5%的增长目标，这带动了各行业

一、全球石油产量分析2024年全球石油产量45.43亿吨。从供应端来看，非欧佩克+国家成为推动全球石油产量增长的重要力量，以美国为首，其页岩油产区通过提升单井出油效率等方式，在一定程度上维持并推动了产量增长；圭亚那因新油田的发现与开发，石油产量迅速提升，成为全球石油产量增长的新亮点；巴西凭借深水储量丰富以及基础设施的不断改进，原油产能持续扩张。欧佩克+方面，虽然部分成员国实施减产政策，但随着部分自愿减产措施的到期以及部分国家内部情况的变化，如利比亚的复产、委内瑞拉产量的回升等，也在一定程度上增加了全球石油的供应。此外，全球石油产能建设在过去几年持续推进，新增产能在2024年逐步释放，进一步推动了产量的上升。图表：2020-2024年全球石油产量情况数据来源：《BP世界能源统计年鉴》、中经百汇研究中心二、全球石油消费量分析2024年，全球石油消费量199.10千焦。从经济层面来看，全球经济在这一年呈现出不同程度的复苏态势，成为石油消费增长的重要支撑。如国际货币基金组织（IMF）基于通胀缓和等因素，上调2024年全球经济增速至3.1%，美国制造业逐渐企稳、服务业持续扩张，非农就业好于预期，使得美国经济软着陆预期增

一、产业链结构分析原油是全球最重要的工业原料之一，原油产业链主要涉及原油勘探、开发、生产、储运、炼油/化工等环节，下游涉及上千种品种，包括交通运输、建筑、制造、电子、农业、服装、化工、食品等众多行业。图表：原油行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、产业链上游分析原油产业链上游主要包括原油的勘探、开发和生产。具体包括以下环节：原油勘探：包括地质调查、地震勘探、岩心采样和分析等，旨在确定潜在的油田位置和规模。原油开发：包括井口设备的安装和维护、钻井和完井等，以确保原油能够从地下储层中流出。原油生产：包括原油开采、地面处理和加工，以及储运等环节。原油开采可以通过常规开采（如自流井）或非常规开采（如页岩气、油砂开采）来实现。在原油产业链上游的公司主要包括石油和天然气公司、勘探公司和服务公司。石油和天然气公司通常拥有探明储量的油田，并负责勘探、开发和生产原油。勘探公司专注于勘探新的油田，并将探明储量出售给石油和天然气公司。服务公司提供各种技术和设备，支持勘探和生产活动。在原油产业链上游，风险较高。原油勘探和开发需要大量的资金投入，并且存在地质风险和市场风险。此外，原油生产也面临环境和社会责任等方面的挑战。因此，上

一、天然气产量分析国家统计局数据显示，2024年，我国天然气产量2465亿立方米，同比增长6.2%。2024年，海洋油气、非常规油气继续成为上产“主阵地”。海洋油气快速上产，建成多个新油气田，产量当量超8500万吨。页岩气产量保持250亿立方米以上规模；深层煤岩气年产量仅用3年时间快速提升至25亿立方米，成为天然气增产新亮点。国内常规、非常规和海域天然气勘探开发均取得新突破，深地油气钻探能力及配套技术跻身国际先进水平，建成了首口设计井深超万米的科学探索井，自主攻克了万米级特深井钻探技术瓶颈，四川盆地深层页岩气勘探取得重要突破，海南岛东南海域勘探发现首个超深水超浅层气田。2025年上半年，我国天然气产量1308.3亿立方米，同比增长5.8%。政策层面，国家高度重视能源安全与清洁低碳转型，出台了一系列鼓励天然气勘探开发的政策。如“十四五”现代能源体系规划明确要求提升天然气储备和供应能力，加大国内勘探开发力度，这促使各大石油公司积极投入资源，在四川、鄂尔多斯、塔里木等主要盆地开展大规模勘探开发工作，不断取得新的储量发现，为产量增长提供了坚实的资源基础。2025年3月，财政部出台《清洁能源发展专项资金管理办法》，使用

一、全球天然气产量分析2024年，全球天然气产量41245亿立方米。在供应侧，多个区域为产量增长贡献力量。俄罗斯天然气产量在2024年回升显著。中东地区，尽管受地缘政治冲突和石油自愿性减产影响，天然气产量增长速度有所放缓，但沙特、科威特和伊朗等国因上游投资增长，天然气产量得以释放。同时，国际天然气价格自5月开始基本处于上行通道，价格信号激励全球天然气主要生产国提高产量，美国、非洲等地区的天然气供应量均呈现增加态势。图表：2020-2024年全球天然气产量情况数据来源：《BP世界能源统计年鉴》、中经百汇研究中心二、全球天然气消费量分析2024年，全球天然气消费量41278亿立方米。从宏观经济层面来看，全球经济在2024年维持着相对稳定的发展态势，为天然气消费增长筑牢根基。美国经济凭借居民消费的强劲动力与企业投资的稳健推进，实现增长，带动天然气在发电等领域的消费量持续上扬；亚洲地区，尤其是中国经济的向好发展，为全球天然气市场注入了强大活力，成为天然气消费增长的关键驱动力。极端天气在2024年对天然气消费影响显著。夏季，北半球多地遭受极端高温天气侵袭，自5月起，强劲热浪频繁来袭，南亚及东南亚的印度等国家为满足制冷需

一、天然气产业链简介我国天然气行业产业链分为上游、中游、下游三个核心领域。图表：天然气行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析上游主要涉及国内天然气（含常规天然气及非常规天然气）勘探、开发等，具有资金投入大、技术密集、风险高等特点，参与主体主要包括中石油、中石化、中海油等央企；此外，PNG进口和LNG进口构成国内天然气供应的重要补充。三、中游分析中游主要涉及天然气输配领域，随着我国天然气行业“X+1+X”模式推进及“全国一张网”改革思路的确立，预计在未来较长时期内，我国将逐渐形成以国家管网公司为核心的主干管网资产运营主体，与省级管网公司、区域管网公司并存的局面，共同推动中游天然气输配的高效率实施；此外，进口LNG相关的船舶和接收站等基础设施，以及天然气储气设施等也是中游环节重要的核心资产。四、下游分析下游主要涉及天然气的应用，包括交通燃料、燃气发电、工业燃料、城镇燃气、化工原料等，参与主体主要包括LNG汽车加气站、城市燃气公司、燃气运营商等，市场竞争较为充分。更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国天然气行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略

1、中国三大港口群的竞争格局我国在沿海经济增长的三极——长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾区域建设三大港口群，着重发展大型的集约化和专业化码头，为经济增长、对外开放和区域经济腾飞提供坚实的物质基础。三大港口群的规划充分考虑了我国社会经济发展的需要，目的是国家有效调控港口，在国家规划指导下更加有效地利用资源，让港口实现内涵式的发展。三大湾的港口将成为城市和区域物流中心，对启动的长三角和京津冀都市圈两个区域规划的实施也将起到推动作用，港口建设将促进该地区形成新的经济增长点，为区域经济发展注入新的活力。沿海港口建设这块大“蛋糕”以其丰厚的商业利润吸引了无数投资者的目光，市场化建设较早的集装箱码头已经进入良性发展阶段。港口的公共基础性设施由政府投资，经营性设施由港口企业自行筹资，从目前的发展看，各港口的融资渠道畅通，各行业、各类型的资金都在积极投向港口建设。2、集装箱港口竞争格局分析根据交通运输部发布的数据，2025年上半年中国港口集装箱吞吐量TOP20的港口依次为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港、连云港港、营口港、烟台港、大连港、南京港、佛山港、福州港、唐山港、洋

一、港口码头行业发展现状1、货物吞吐量增长稳定​2025年1-6月，全国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。其中，宁波舟山港货物吞吐量以71375万吨稳居全国首位，唐山港和上海港分别以43357万吨和42559万吨位列二、三位。此外，青岛港、广州港、日照港等港口货物吞吐量也位于较高区间，均突破3亿吨。从增速来看，北部湾港和烟台港表现突出，同比增速分别达到8.7%和6.4%。海铁联运网络的打通及港口作业效率的提高，为北部湾港货物吞吐量攀升提供了支撑。​2、集装箱吞吐量高速增长​同期，全国主要港口完成集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9%，高于货物吞吐量整体增速2.9个百分点。上海港以2706万标箱的集装箱吞吐量稳坐全国“集装箱第一港”，宁波舟山港以2105万标箱紧随其后。深圳港、青岛港、广州港和天津港的集装箱吞吐量也突破千万标箱，跻身全国港口前六。从增速看，深圳港和北部湾港集装箱吞吐量实现两位数以上正增长，同比增速分别达到10.8%和10.1%。深圳进出口业务的持续增长以及“新三样”产品的加速出口，推动了深圳港集装箱吞吐量的双位数增长。​3、新兴市场提供有力支撑​尽管国际贸易形势不确定性提高，