中国物流与采购联合会发布的2023年4月份中国物流业景气指数为53.8%，环比回落1.7个百分点。分项指数中，业务量指数和新订单指数冲高回落，企业库存周转、资金利用、设备使用、固定投资和未来预期相关的指标继续处于扩张区间。 图表：2018-2023年4月中国物流业景气指数 数据来源：中国物流与采购联合会 业务总量指数回调，业务量继续保持增长。在前期物流需求蓄力反弹的基础上，4月份业务总量指数冲高回落，环比回落1.7个百分点至53.8%，反映企业业务量增速放缓，但保持增长态势。分行业来看，大部分行业业务活动总量指数保持在50%以上扩张区间，其中铁路运输业、道路运输业、航空运输业、仓储业和邮政快递业超过53%，其中邮政快递业继续处于60%以上高位，水上运输业受制于沿海运输需求下降，业务总量指数降至49.2%。分地区来看，中部和西部地区业务总量指数高于全国水平，分别达到54.5%和57.8%，其中西部环比回升0.4个百分点，东部地区业务总量指数为52.5%，延续业务量增长态势。 新订单指数回落，新增需求处于扩张态势。4月份，物流业新订单指数为52.3%，环比回落1.4个百分点，降幅比

2023年2月第3周，中价卓创钢材价格指数为105.63点（以2010年1月第1周为基期，基点为100点），比上周下跌0.08点。本周各钢材品种价格指数涨跌互现，其中长材、型材、棒材价格指数较上周分别下跌0.33点、0.13点、0.21点；板材、管材价格指数比上周分别上涨0.13点、0.08点。 图表：过去一年中价卓创钢材价格指数变化情况图   数据来源：国家发展改革委价格监测中心、卓创资讯   中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

2023年10月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为103.8点，比上月回升0.86%，比去年同期增长0.49%。从周指数看，第一、四周运价指数环比回落，第二、三周运价指数环比回升。图表：2016年以来各月中国公路物流运价指数资料来源：中国物流与采购联合会图表：2023年10月中国公路物流运价指数表资料来源：中国物流与采购联合会分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比去年涨跌互现。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为103.9点，比上月回升0.84%，比上年同期增长1.05%。零担指数中，零担轻货指数为103.4点，比上月回升0.97%，比上年同期下降1.83%；零担重货指数为103.8点，比上月回升0.83%，比上年同期增长1.03%。图表：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数资料来源：中国物流与采购联合会从需求看，本月经济运行有所波动，国内市场需求相较前期小幅收窄，需求端整体仍然偏紧，先行指数显示，10月份制造业PMI为49.5%，小幅回落至50%以下，但相关的装备制造业和消费品制造业增势保持较好。从供给看，运力供给总体较为充足，在“十一”假期和电商活动带动下

8月份，部分区域高温天气和暴雨洪涝等自然灾害持续对生产、流通活动造成一定影响，物流需求回升势头略有放缓。但社会物流总额累计保持5%以上的稳定增长，新动能增速稳中趋升，升级领域带动。物流供需关系有所改善，微观主体经营指标出现积极变化，企业对物流整体发展预期向好。一、上下游新旧动能转换，物流恢复势头基本平稳1-8月，全国社会物流总额225.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.4%，比1-7月回落0.1个百分点；8月份当月增长4.7%，比7月份回落0.6个百分点。本月，产业链生产、流通活动一定程度上受到高温天气和暴雨洪涝灾害等极端天气因素影响，物流需求同比增速有所波动，但也要看到7、8月份累计增速均保持5%以上的平稳增长。从结构看，上下游产业转型升级持续推进，产业升级、物流需求结构调整趋势不断显现。工业物流运行稳定，智能制造物流需求增长快于传统制造物流。从生产角度看，工业品物流总额保持平稳增长，1-8月同比增长5.5%，增速比1-7月回落0.2个百分点，8月份同比增长4.9%，增速较7月份小幅回落0.2个百分点。主要工业产品物流量看，8月份水泥、钢铁等传统产品物流量延续回落走势，工业机器人、集成电路等智能产品保持

2023年，全国研究与试验发展（R&D）经费投入保持稳定增长，投入强度持续提升，基础研究投入取得新进展，国家财政科技支出稳步增加。一、研究与试验发展（R&D）经费情况2023年，全国共投入研究与试验发展（R&D）经费33357.1亿元，比上年增加2574.2亿元，增长8.4%；研究与试验发展（R&D）经费投入强度（与国内生产总值之比）为2.65%，比上年提高0.09个百分点[3]。按研究与试验发展（R&D）人员全时工作量计算的人均经费为46.1万元。分活动类型看，全国基础研究经费2259.1亿元，比上年增长11.6%；应用研究经费3661.5亿元，增长5.1%；试验发展经费27436.5亿元，增长8.5%。基础研究经费所占比重为6.77%，比上年提升0.2个百分点；应用研究和试验发展经费所占比重分别为11.0%和82.2%。分活动主体看，各类企业研究与试验发展（R&D）经费25922.2亿元，比上年增长8.6%；政府属研究机构经费3856.3亿元，增长1.1%；高等学校经费2753.3亿元，增长14.1%；其他主体经费825.3亿元，增长21.8%。企业、政府属

2024年8月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为104.2点，比上月回升1.03%，比去年同期回升1.63%。从周指数看，第一周运价指数环比回落，第二、三、四、五周运价指数环比回升。图表：2016年以来各月中国公路物流运价指数 资料来源：中国物流与采购联合会图表：2024年8月中国公路物流运价指数表 资料来源：中国物流与采购联合会分车型指数看，各车型指数环比保持回升，同比去年小幅回升。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为104.5点，比上月回升1.06%，比上年同期回升1.80%。零担指数中，零担轻货指数为102.9点，比上月回升0.88%，比上年同期回升0.82%；零担重货指数为104.5点，比上月回升1.06%，比上年同期回升1.86%。图表：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数 资料来源：中国物流与采购联合会综合来看，本月经济运行延续平稳态势，在大宗商品和暑期消费拉动下，公路运输市场总体稳中趋升，保持一定市场活跃度，加之受高温多雨天气影响，部分区域运力供给减少、运输线路受阻，市场供需平衡有所调整，运价指数迎来小幅连续回升，且在今

中国物流与采购联合会发布的2023年11月份中国物流业景气指数为53.3%，较上月回升0.4个百分点；中国仓储业指数为52.2%，较上月回升1.3个百分点。图表：LPI走势图资料来源：中国物流与采购联合会图表：中国仓储指数走势图资料来源：中国物流与采购联合会中国物流与采购联合会总经济师何辉认为：11月份，物流业景气指数继续保持扩张趋势，三大地区呈现均衡增长。物流活跃度有所提升，业务总量指数、新订单指数均处于扩张区间。后期来看，企业投资势头较稳，预期需求保持稳定增长，企业盈利水平有所改善，物流运行企稳基础进一步巩固。业务总量指数回升。11月份，业务总量指数为53.3%，较上月回升0.4个百分点，继续保持在50%以上扩张区间。新增需求稳定，新订单指数回升。11月份，新订单指数为53.4%，较上月回升0.6个百分点，反映出新增需求保持向好趋势。从后期走势看，业务活动预期指数连续多个月保持在55%以上高位，反映出物流行业继续保持稳定预期。中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

根据国家统计局数据显示，2023年1-3月，饮料产量4363.6万吨，同比增长1%。 图表：2019-2023年1-3月中国饮料产量及增长 数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心   中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

根据国家统计局数据显示，2023年，中国黑色金属矿采选业企业单位数量1521个。图表：2019-2023年中国黑色金属矿采选业企业单位数量数据来源：国家统计局中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

2023年8月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为102.5点，比上月回升0.05%，比去年同期下降0.5%。从周指数看，第一、二、四周运价指数环比回升，第三、五周运价指数环比回落。图表：2016年以来各月中国公路物流运价指数 数据来源：中国物流与采购联合会图表：2023年8月中国公路物流运价指数表数据来源：中国物流与采购联合会分车型指数看，各车型指数环比略有回升，同比去年持续低位。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为102.7点，比上月回升0.05%，比上年同期下降0.4%。零担指数中，零担轻货指数为102点，比上月回升0.02%，比上年同期下降0.6%；零担重货指数为102.6点，比上月回升0.05%，比上年同期下降0.5%。图表：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数数据来源：中国物流与采购联合会从需求看，本月经济运行内生动力持续增强，市场需求呈现稳中向好恢复态势。从先行指数看，制造业PMI连续3个月回升，其中，8月份制造业新订单指数回升至50%以上，拉动公路运输市场平稳运行。从供给看，随着传统旺季临近和恶劣气候影响减弱，运力供给逐步恢复，呈现小幅回升

【本月特点】油料、食用植物油价格涨跌互现图表：2021-2024年5月油料、食用植物油价格走势图资料来源：农业农村部【后期走势】国内市场：油菜籽集中规模上市，供给充裕，预计价格稳中偏弱。食用植物油进入消费淡季，豆油、棕榈油受国际市场影响较大，短期内以震荡为主。国际市场：受主产国减产和不利天气影响，油菜籽价格继续上涨。东南亚主产国进入增产季，棕榈油价格延续弱势。【详情】（一）油料、食用植物油价格涨跌互现。本月新季油菜籽陆续上市，国内供应总体充足，企业收购积极性相对不高，价格小幅下跌。产区花生存货量少，支撑价格微涨。5月份，湖北地区油菜籽进厂价每斤2.81元，环比跌2.8%，同比跌17.1%；山东地区花生仁入厂价每斤4.3元，环比涨0.9%，同比跌6.7%。受国际市场油料和油脂价格波动影响，国内豆油价格小幅上涨，棕榈油价格明显下跌，菜籽油价格大幅上涨。国内加工企业前期开机率较高，花生油供给较为充足，价格小幅下跌。5月份，山东三级豆油出厂均价每吨7818元，环比涨1.6%，同比涨2.7%；天津港24度棕榈油到港价每吨8051元，环比跌4.6%，同比涨7.2%；湖北三级菜籽油出厂价每吨9136元，环比涨6.3%，同比

【本月特点】 水产品价格小幅下跌 图表：2020-2023年3月水产品价格情况 数据来源：农业农村部信息中心 【后期走势】 当前养殖存塘比例较常年偏高，供给较为宽松。但受压塘和天气因素的影响，养殖病害呈多发频发的趋势，影响了出塘规格和质量。春节过后是水产品消费的淡季。总体而言，预计水产品价格稳中有跌。 【详情】 （一）水产品价格小幅下跌。部分养殖户存塘较高，加之进入传统的消费淡季，水产品价格小幅下跌。据中国农业信息网监测，3月份，水产品加权平均批发价每公斤22.77元，环比跌3.3%，同比跌4.1%，监测的68家批发市场水产品日均交易量4713.12吨，环比增5.4%，同比减3.3%，简单算术平均价每公斤55.56元，环比涨0.5%，同比跌0.3%。重点监测的30个产品中，5个产品环比上涨，8个产品价格环比持平，17个产品价格环比下跌。分种类看，淡水鱼加权平均批发价每公斤17.20元，环比跌3.2%，同比跌7.6%，日均成交量3969.45吨，环比增6.0%，同比减4.5%；海水鱼加权平均批发价每公斤48.85元，环比跌1.0%，同比涨3.0%，日均成交量45