一、豆制品行业发展现状分析1、豆制品行业发展概况中华民族食用大豆的历史可以上溯到五千年前，从大豆中提取蛋白质和制造豆制品的技术距今已有两千多年。根据《本草纲目》记载：“豆腐之法，始于前汉淮南王刘安”。虽然我国豆制品生产、加工历史悠久，但实现工业化发展的时间却不长。新中国成立后，前店后厂、手工制作的生产模式和带有计划经济色彩的采购和销售模式持续了相当长的时间。1992年，全国副食品市场全面放开，整个食品产业进入新的发展时期。随着人民生活水平的不断提升以及消费习惯、消费场所、消费理念的全方位改变，消费者对食品安全的日益重视，近十年以来，我国豆制品行业发展迅猛。2006年，国家质量监督检验检疫总局颁布《豆制品生产许可证审查细则》，对发酵性豆制品和非发酵性豆制品两大类豆制品实施食品生产许可管理。该审查细则促进了包装豆制品的发展，生产标准化、工业化、机械化转型升级速度明显加快。随着食品安全和食品监督的要求日益提升，根据《食品生产许可管理办法》的规定，从2018年10月1日起，食品生产许可将改用新的食品生产许可证编号（由SC和14位阿拉伯数字组成），实现溯源管理。该规定加强食品生产监督管理，进一步强化了豆制品行业的生产，

一、财务公司营业净收入分析2024年全国财务公司营业净收入1296.13亿元。主要源于生息资产收益率持续下行与核心负债成本维持相对高位的双重挤压，而这种挤压在一定程度上反映了财务公司为强化对企业集团的金融支持，在资产和负债双端主动让利于成员单位的经营导向。图表：2020-2024年中国财务公司营业净收入情况数据来源：中国财务公司协会、中经百汇研究中心二、财务公司净利润分析2024年全国财务公司净利润806.14亿元。行业整体面临净息差持续收窄的挑战，这一方面源于财务公司为支持企业集团降本增效，通过资产端与负债端的同步调整主动让利于成员单位，以牺牲部分盈利空间换取集团整体经营的稳健性，体现出金融服务实体经济的责任担当；另一方面，成员单位在市场环境变化下的资金需求结构发生转变，短期贷款需求有所回落，中长期贷款占比持续上升，这种资产结构的调整在匹配集团长期发展资金需求的同时，也对短期盈利节奏产生了影响，此外，市场利率下行预期下成员单位存款偏好的变化，进一步加剧了盈利端的压力，但行业依然通过优化资产质量、严控风险敞口，保持了整体经营的稳定性。图表：2020-2024年中国财务公司净利润情况数据来源：中国财务公司协会、

一、燃料油产量规模分析2025年上半年，中国燃料油产量2160.8万吨，同比下降2.8%。从原料供应层面看，进入2025年，影响炼厂原料的事件频发，国内燃料油关税上调，应税产品消费税抵扣比例下降，增加了企业的生产成本，尤其对山东等地无原油进口配额的小型独立炼厂冲击较大，其进口原料成本大幅上升，部分进口原油船货的到港接卸也面临阻碍，导致1月山东及周边主港卸货进口原料环比暴跌30%以上。国际方面，地缘局势动荡，美国对多个产油国制裁升级，影响了原油供应的稳定性，使得炼厂原料采购受限，进而影响了开工与运行。从市场需求角度而言，中国经济仍处于调整期，房地产、传统基建等“旧动能”领域产能过剩矛盾凸显，相关产业景气程度处于近5年低位，产业同比增速回落，运输需求和行业用油萎缩，对燃料油需求形成抑制。与此同时，能源结构加速转型，新能源汽车保有量快速攀升，新型出行方式不断普及，传统燃油需求受到冲击，燃料油作为传统燃料的市场份额被进一步压缩，致使炼厂产品结构调整压力增加，主动降低生产负荷，最终造成燃料油产量下降。图表：2021-2025年上半年中国燃料油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、燃料油消费量规模分析2025

一、全球燃料油行业发展现状分析1、区域市场分布特征从区域分布来看，亚太地区在全球燃料油市场中占据主导地位。中国作为亚太地区最大的燃料油消费国，工业生产和交通运输需求持续增长，对燃料油的需求量逐年攀升。印度、日本和韩国等国家的经济发展同样推动着该地区燃料油需求的增加。中东欧地区紧随其后，主要得益于俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯等国家的能源出口策略调整。拉丁美洲和非洲地区虽然市场份额相对较小，但增长潜力巨大。2、产品类型结构在产品类型方面，重质燃料油（HSFO）仍然是全球燃料油市场的主力产品，其广泛应用于发电、钢铁和水泥等重工业领域。轻质燃料油（LSFO）的市场份额则呈现稳步上升态势，主要得益于其在船舶燃油领域的替代效应增强。此外，生物燃料油的兴起为传统燃料油市场带来新的竞争格局，尽管目前生物燃料油的渗透率较低，但其环保优势和政策支持使其成为未来市场的重要增长点。3、驱动因素剖析驱动全球燃料油市场规模增长的主要因素包括全球能源需求的持续增加，随着世界人口的不断增长和经济活动的日益频繁，能源消耗量逐年攀升；新兴经济体的工业化进程加速，如中国、印度等国在过去几十年中经济快速增长，工业化水平不断提高，对能源的需求也随之增加；

一、柴油产量分析2025年上半年，中国柴油产量为9576万吨，同比下降5.6%。其一，2025年是中国炼厂检修大年，一季度国内一次炼油装置检修造成的原料损失量达1395万吨，同比增长84%，且炼厂检修多集中在3-5月，3月常减压装置检修损失量为560万吨，4月超1000万吨，5月超600万吨，催化裂化等装置检修导致柴油产出减少；其二，国内能源结构调整，新能源汽车快速发展，电动卡车逐步普及，一些城市公共交通、环卫车辆等逐步电动化，柴油在交通运输领域的应用受到冲击，消费量降低，使得柴油产量下降；其三，1-3月中国汽柴油消费量预估同比下跌9.12%，消费下滑使得上游单位销售不畅，主动下调汽柴油产量，同时成本端变化影响炼厂开工率，如山东地炼开工率同比下跌明显，进而影响柴油产量。图表：2021-2025年上半年中国柴油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、柴油消费量分析在我国经济保持较高增速发展时期，作为大型车辆、铁路机车、船舰等交通运输工具的主要能源的柴油需求稳定提升，成为国内成品油中增速最快、占比最大的品种。但从2012年，国内经济增速放缓，加之环境污染日益严重、油品质量不断提高，柴油的需求逐渐消退。2

一、全球柴油行业发展历程分析1、萌芽探索期（19世纪末-20世纪初）​1892年，德国工程师鲁道夫・迪塞尔（RudolfDiesel）发明了第一台柴油发动机，这一伟大发明为柴油的应用奠定了坚实基础。最初，柴油机使用花生油作为驱动燃料，这也被视为生物柴油的雏形。1895年，鲁道夫提出利用动植物油脂与甲醇或乙醇进行酯化反应，制取供内燃机使用燃料的设想。当时，石油工业刚刚兴起，柴油作为石油炼制的产品之一，开始进入人们的视野。虽然此时柴油发动机和柴油的应用尚处于起步阶段，但它们展现出的高能量密度和热效率优势，吸引了众多行业的关注，为后续的发展埋下了种子。​2、初步发展期（20世纪初-二战前）​20世纪初，随着石油工业的逐步发展壮大，柴油的生产规模不断扩大，成本逐渐降低，其作为一种高效燃料的优势愈发凸显。在第一次世界大战期间，柴油发动机在军事装备中的应用迅速增加，为战争提供了强大的动力支持。据统计，1913年全球柴油消耗量仅为200万吨，到1939年，这一数字已增长至近600万吨。这一时期，柴油发动机技术不断改进，在卡车、公共汽车和农业机械等民用领域的应用也日益广泛，进一步推动了柴油需求的增长，柴油行业开始踏上发展的轨

一、汽油行业企业格局分析中国汽油行业竞争格局呈现“三大主导、多元并存”的特征。中石油、中石化、中海油三大央企在行业中占据主导地位。1998年国务院对油气工业进行重组，形成了中石油和中石化两大集团，此后它们在国内成品油市场份额不断提升。目前，三大央企炼化板块合计市场份额达62.3%。其中，中石化炼油产能约占总产能的45%，中石油占比35%，中海油通过整合地方炼厂及新建项目，份额提升至10%。国有炼化企业重点布局环渤海、长三角、珠三角等核心经济区，且积极推进炼化一体化，同时在双碳目标驱动下，加速清洁能源转型，加大对新能源基础设施的投资和技术研发投入。地方炼厂通过产能整合和技术升级，市场份额逐步提升。2023年，地方炼厂整体市场份额已提升至29.5%，其中山东地炼集群贡献率超过75%。2024年商务部新批复的1000万吨成品油出口配额中，民营企业占比首次突破28%，显示出市场活力持续增强。地方炼厂通过兼并重组形成了一些区域性集团，如山东地炼产能整合后形成的4大炼化集团，通过规模效应降低了加工成本，提升了库存周转率。外资公司如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等凭借先进的管理和经营理念，在中国市场也有一定的影响力。200

一、汽油产量分析2025年上半年，中国汽油产量为7612.2万吨，累计同比下降6.8%。从供应端来看，2025年是中国炼厂检修大年，上半年炼厂检修多集中在3-5月份，主营炼厂常规检修及独立炼厂临时调整计划停工，导致一季度国内一次炼油装置检修造成的原料损失量达1395万吨，同比增长84%，3月国内一次炼油装置开工负荷率为75.55%，较2024年同期下滑5.54个百分点。如3月份常减压装置检修损失量达到560万吨，4-5月催化裂化装置等的检修也影响了汽油产量。并且，山东、辽宁等主要成品油产出地的装置检修损失量增多，影响了成品油南下资源量。从需求端而言，随着新能源汽车行业的快速发展，国家大力支持新能源产业，新能源汽车渗透率不断提升，截至2025年2月，新能源乘用车零售渗透率达到49.5%，批发渗透率也达到47%，截至2025年1月，国内新能源汽车保有量大约在3219万辆，替代汽油消费量在216万吨左右，汽油替代占比超13%，燃油车市场加速萎缩，截至2025年2月，中国汽油乘用车销量同比下跌13.25%。同时，出行结构电动化、集约化趋势明显，节假日新能源汽车出行比例提升，城市公共交通受青睐，顺风车、共享单车等出行新

一、全球汽油行业发展现状分析1、全球汽油需求趋势​（1）总体需求增速放缓​2024年，全球汽油需求增长速度显著放缓。据相关机构预测，汽油需求量约为2600万桶/日，较2023年虽有提升，但增幅仅约30万桶/日，远低于2023年约70万桶/日的增幅。全球范围内，经济增长的不确定性以及能源转型政策的推进，是导致汽油需求增速放缓的主要因素。一方面，部分发达国家经济增长乏力，消费者对于汽车出行等相关消费更加谨慎，使得汽油需求的增长动力不足；另一方面，越来越多的国家为了应对气候变化，积极推广新能源汽车，这在一定程度上抑制了汽油需求的增长。​（2）地区需求分化明显​从地区分布来看，汽油需求呈现出明显的分化态势。在亚太地区，像中国和印度等国家，由于经济持续增长，汽车保有量不断攀升，尽管受到新能源汽车发展的影响，但汽油需求依然保持着一定的增长态势。不过，随着中国新能源汽车产业的迅速崛起，汽油需求的增长速度已明显放缓。而在北美地区，以美国为例，其汽油消费量在2018年达到历史峰值后，由于远程办公的普及以及环保法规的日益严格，2024年汽油消费量与2023年持平。欧洲地区则因为在碳排放治理方面一直处于全球领先地位，汽油消费早已进

一、中国原油产量分析2025年上半年，中国原油产量10847.8万吨，同比增长1.3%。“三桶油”发挥了中流砥柱的作用，中国石油狠抓产能建设部署优化等工作，上半年原油产量达4.76亿桶，同比增长0.3%，其在超深井、页岩油气等领域屡获突破，像深地塔科1井在陆地万米深层发现油气显示，新疆吉木萨尔国家级陆相页岩油示范区日产量突破5000吨。中国石化同样加大勘探开发投入，积极推动境内原油生产。中国海油上半年实现净产量达3.85亿桶油当量，同比增长6.1%，国内的“深海一号”二期，以及海外的巴西、圭亚那等项目贡献突出，石油液体产量同比增长4.5%。此外，国内不断优化勘探开发技术，在老油田挖潜、新油田发现上成果频出，多管齐下促进了原油产量的稳健增长。图表：2021-2025年上半年中国原油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心图表：2024-2025年上半年中国各省市原油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、中国原油表观消费量分析2025年上半年，中国原油表观消费量38451.8万吨。国内经济运行稳中有进，上半年国内生产总值达66.05万亿元，同比增长5.3%，高于全年5%的增长目标，这带动了各行业

一、全球石油产量分析2024年全球石油产量45.43亿吨。从供应端来看，非欧佩克+国家成为推动全球石油产量增长的重要力量，以美国为首，其页岩油产区通过提升单井出油效率等方式，在一定程度上维持并推动了产量增长；圭亚那因新油田的发现与开发，石油产量迅速提升，成为全球石油产量增长的新亮点；巴西凭借深水储量丰富以及基础设施的不断改进，原油产能持续扩张。欧佩克+方面，虽然部分成员国实施减产政策，但随着部分自愿减产措施的到期以及部分国家内部情况的变化，如利比亚的复产、委内瑞拉产量的回升等，也在一定程度上增加了全球石油的供应。此外，全球石油产能建设在过去几年持续推进，新增产能在2024年逐步释放，进一步推动了产量的上升。图表：2020-2024年全球石油产量情况数据来源：《BP世界能源统计年鉴》、中经百汇研究中心二、全球石油消费量分析2024年，全球石油消费量199.10千焦。从经济层面来看，全球经济在这一年呈现出不同程度的复苏态势，成为石油消费增长的重要支撑。如国际货币基金组织（IMF）基于通胀缓和等因素，上调2024年全球经济增速至3.1%，美国制造业逐渐企稳、服务业持续扩张，非农就业好于预期，使得美国经济软着陆预期增

一、天然气产量分析国家统计局数据显示，2024年，我国天然气产量2465亿立方米，同比增长6.2%。2024年，海洋油气、非常规油气继续成为上产“主阵地”。海洋油气快速上产，建成多个新油气田，产量当量超8500万吨。页岩气产量保持250亿立方米以上规模；深层煤岩气年产量仅用3年时间快速提升至25亿立方米，成为天然气增产新亮点。国内常规、非常规和海域天然气勘探开发均取得新突破，深地油气钻探能力及配套技术跻身国际先进水平，建成了首口设计井深超万米的科学探索井，自主攻克了万米级特深井钻探技术瓶颈，四川盆地深层页岩气勘探取得重要突破，海南岛东南海域勘探发现首个超深水超浅层气田。2025年上半年，我国天然气产量1308.3亿立方米，同比增长5.8%。政策层面，国家高度重视能源安全与清洁低碳转型，出台了一系列鼓励天然气勘探开发的政策。如“十四五”现代能源体系规划明确要求提升天然气储备和供应能力，加大国内勘探开发力度，这促使各大石油公司积极投入资源，在四川、鄂尔多斯、塔里木等主要盆地开展大规模勘探开发工作，不断取得新的储量发现，为产量增长提供了坚实的资源基础。2025年3月，财政部出台《清洁能源发展专项资金管理办法》，使用