一、成品油生产分析2025年上半年，我国成品油产量（汽、煤、柴油合计，下同）20002.1万吨。一是炼厂检修因素，2025年是中国炼厂检修大年，3-5月份炼厂集中检修，如3月份常减压装置检修损失量达560万吨，4月份预计超过1000万吨，这导致成品油产出减少。二是市场需求因素，新能源汽车的快速发展以及液化天然气重卡对柴油的替代，使得汽油和柴油的消费需求下滑，进而影响了成品油的产量。三是利润因素，国际油价下跌，成品油及其他下游产品价格下跌为主，主营炼油利润萎缩，导致部分炼厂开工意愿不强，影响了成品油产量。四是政策因素，国内加快推进能源消费结构调整以及绿色低碳转型升级，炼化一体化进程加快，也对成品油产量产生了一定影响。图表：2021-2025年上半年中国成品油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、成品油消费量分析2025年上半年，我国成品油表观消费量18374.9万吨。2025年上半年我国成品油表观消费量下降，主要是受国内宏观经济结构调整、新能源行业快速发展以及政策导向的影响。一方面，中国经济处于结构调整与增长动能转换阶段，投资增速放缓，部分高耗能重工业转型升级，抑制了柴油消费。另一方面，“双碳”目标

一、全球石油产量分析2024年全球石油产量45.43亿吨。从供应端来看，非欧佩克+国家成为推动全球石油产量增长的重要力量，以美国为首，其页岩油产区通过提升单井出油效率等方式，在一定程度上维持并推动了产量增长；圭亚那因新油田的发现与开发，石油产量迅速提升，成为全球石油产量增长的新亮点；巴西凭借深水储量丰富以及基础设施的不断改进，原油产能持续扩张。欧佩克+方面，虽然部分成员国实施减产政策，但随着部分自愿减产措施的到期以及部分国家内部情况的变化，如利比亚的复产、委内瑞拉产量的回升等，也在一定程度上增加了全球石油的供应。此外，全球石油产能建设在过去几年持续推进，新增产能在2024年逐步释放，进一步推动了产量的上升。图表：2020-2024年全球石油产量情况数据来源：《BP世界能源统计年鉴》、中经百汇研究中心二、全球石油消费量分析2024年，全球石油消费量199.10千焦。从经济层面来看，全球经济在这一年呈现出不同程度的复苏态势，成为石油消费增长的重要支撑。如国际货币基金组织（IMF）基于通胀缓和等因素，上调2024年全球经济增速至3.1%，美国制造业逐渐企稳、服务业持续扩张，非农就业好于预期，使得美国经济软着陆预期增

一、中国原油产量分析2025年上半年，中国原油产量10847.8万吨，同比增长1.3%。“三桶油”发挥了中流砥柱的作用，中国石油狠抓产能建设部署优化等工作，上半年原油产量达4.76亿桶，同比增长0.3%，其在超深井、页岩油气等领域屡获突破，像深地塔科1井在陆地万米深层发现油气显示，新疆吉木萨尔国家级陆相页岩油示范区日产量突破5000吨。中国石化同样加大勘探开发投入，积极推动境内原油生产。中国海油上半年实现净产量达3.85亿桶油当量，同比增长6.1%，国内的“深海一号”二期，以及海外的巴西、圭亚那等项目贡献突出，石油液体产量同比增长4.5%。此外，国内不断优化勘探开发技术，在老油田挖潜、新油田发现上成果频出，多管齐下促进了原油产量的稳健增长。图表：2021-2025年上半年中国原油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心图表：2024-2025年上半年中国各省市原油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、中国原油表观消费量分析2025年上半年，中国原油表观消费量38451.8万吨。国内经济运行稳中有进，上半年国内生产总值达66.05万亿元，同比增长5.3%，高于全年5%的增长目标，这带动了各行业

一、润滑油行业产业链概况润滑油行业属于石油化工行业的子行业，其上游行业为石油初级炼制行业，下游行业为电器设备、工业机械、金属制品加工等行业，工业润滑油行业与上下游行业之间的关联情况见下图：图表：润滑油行业产业链结构图数据来源：中经百汇研究中心二、上游行业发展状况对本行业的影响上游行业主要是基础油炼制行业。民营润滑油生产企业自身不能生产基础油，原料基本依靠外购，主要从中石油、中石化、中海油、中化集团、中化进出口集团及其他地方炼油厂采购，或者从国外进口。以前国内基础油资源主要被中石化、中石油两大国企垄断，其基础油主要供应自身体系内的润滑油生产单位，润滑油行业基本被国企垄断，制约了民营润滑油企业的发展。由于缺乏有效竞争，润滑油行业发展缓慢。随着我国石油工业的发展和石油行业市场化程度的提高，基础油资源供应充足，同时也面临着周边国家石油化工企业的竞争，国内基础油市场一旦出现紧张，国外的基础油资源将迅速抢占国内市场。基础油行业竞争加剧，为民营润滑油企业在行业内的发展提供了有利条件。在资源和市场全球化的大背景下，润滑油市场的竞争主要体现在技术和服务的竞争，基础油资源控制对润滑油行业发展的作用越来越小。三、下游行业发展状况对

成品油行业产业链包括三个主要部分：（1）上游油田的勘探与开采以及原油进口。（2）中游为石油炼化加工为成品油；（3）下游为成品油流通渠道及消费者。由于我国可开采的原油资源达不到我国的消费需求，所以原油的进口也是上游产业链关键的一环。上游勘探与开采一般由三大国有巨头主导。中游的石油炼化加工由三大国有巨头主导，亦有少数地方非国有炼油厂从事生产及炼油活动。三大国有巨头亦参与下游的成品油批发零售业务（即加油站业务），但其主要业务重点为勘探石油资源并炼制及研发产品。因此，由于成品油批发零售企业具有资金、物流、储存及网络能力以助成品油产品可及时交付，从而能够缩短上游生产商与下游用户的距离，故成品油批发零售企业透过填补并无三大国有巨头满足的市场需求于成品油行业价值链中发挥重要作用。成品油的直接消费领域包括汽车、农用机械、工程机械、船舶、飞机、摩托车等。成品油行业产业链如下图所示：图表：成品油行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心1、上游分析成品油行业产业链的上游主要涵盖油田的勘探与开采以及原油进口。在勘探与开采方面，我国油田资源分布不均，像大庆油田、胜利油田等老油田，经过长期开采，面临着资源递减、开采难度加大等问题，而新油

一、港口码头行业发展现状1、货物吞吐量增长稳定​2025年1-6月，全国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。其中，宁波舟山港货物吞吐量以71375万吨稳居全国首位，唐山港和上海港分别以43357万吨和42559万吨位列二、三位。此外，青岛港、广州港、日照港等港口货物吞吐量也位于较高区间，均突破3亿吨。从增速来看，北部湾港和烟台港表现突出，同比增速分别达到8.7%和6.4%。海铁联运网络的打通及港口作业效率的提高，为北部湾港货物吞吐量攀升提供了支撑。​2、集装箱吞吐量高速增长​同期，全国主要港口完成集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9%，高于货物吞吐量整体增速2.9个百分点。上海港以2706万标箱的集装箱吞吐量稳坐全国“集装箱第一港”，宁波舟山港以2105万标箱紧随其后。深圳港、青岛港、广州港和天津港的集装箱吞吐量也突破千万标箱，跻身全国港口前六。从增速看，深圳港和北部湾港集装箱吞吐量实现两位数以上正增长，同比增速分别达到10.8%和10.1%。深圳进出口业务的持续增长以及“新三样”产品的加速出口，推动了深圳港集装箱吞吐量的双位数增长。​3、新兴市场提供有力支撑​尽管国际贸易形势不确定性提高，

一、天然气产业链简介我国天然气行业产业链分为上游、中游、下游三个核心领域。图表：天然气行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析上游主要涉及国内天然气（含常规天然气及非常规天然气）勘探、开发等，具有资金投入大、技术密集、风险高等特点，参与主体主要包括中石油、中石化、中海油等央企；此外，PNG进口和LNG进口构成国内天然气供应的重要补充。三、中游分析中游主要涉及天然气输配领域，随着我国天然气行业“X+1+X”模式推进及“全国一张网”改革思路的确立，预计在未来较长时期内，我国将逐渐形成以国家管网公司为核心的主干管网资产运营主体，与省级管网公司、区域管网公司并存的局面，共同推动中游天然气输配的高效率实施；此外，进口LNG相关的船舶和接收站等基础设施，以及天然气储气设施等也是中游环节重要的核心资产。四、下游分析下游主要涉及天然气的应用，包括交通燃料、燃气发电、工业燃料、城镇燃气、化工原料等，参与主体主要包括LNG汽车加气站、城市燃气公司、燃气运营商等，市场竞争较为充分。更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国天然气行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略

一、汽油产量分析2025年上半年，中国汽油产量为7612.2万吨，累计同比下降6.8%。从供应端来看，2025年是中国炼厂检修大年，上半年炼厂检修多集中在3-5月份，主营炼厂常规检修及独立炼厂临时调整计划停工，导致一季度国内一次炼油装置检修造成的原料损失量达1395万吨，同比增长84%，3月国内一次炼油装置开工负荷率为75.55%，较2024年同期下滑5.54个百分点。如3月份常减压装置检修损失量达到560万吨，4-5月催化裂化装置等的检修也影响了汽油产量。并且，山东、辽宁等主要成品油产出地的装置检修损失量增多，影响了成品油南下资源量。从需求端而言，随着新能源汽车行业的快速发展，国家大力支持新能源产业，新能源汽车渗透率不断提升，截至2025年2月，新能源乘用车零售渗透率达到49.5%，批发渗透率也达到47%，截至2025年1月，国内新能源汽车保有量大约在3219万辆，替代汽油消费量在216万吨左右，汽油替代占比超13%，燃油车市场加速萎缩，截至2025年2月，中国汽油乘用车销量同比下跌13.25%。同时，出行结构电动化、集约化趋势明显，节假日新能源汽车出行比例提升，城市公共交通受青睐，顺风车、共享单车等出行新

一、产业链分析​汽油行业产业链涵盖从上游原油开采与供应，到中游炼化生产，再到下游销售及终端消费的多个环节。上游的原油开采和炼油厂设备供应是基石，为中游汽油生产提供原料；中游汽油生产企业将原油转化为汽油产品；下游则通过加油站、交通运输和机械设备等渠道，将汽油输送至终端用户，各环节紧密相连，相互影响。​图表：汽油行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析​上游产业中，原油开采是汽油生产的源头，其产量和稳定性直接影响汽油行业规模。目前，国内原油产量因主力油田开采晚期、资源枯竭等因素呈递减趋势，对进口原油依赖度较高，2024年中国原油进口量占全球总进口量超10%。进口来源地呈现多元化，中东地区仍是最大供应地，同时与俄罗斯、中亚、非洲和南美洲等地能源合作不断加强。此外，上游的炼油厂设备提供环节，包括设备制造、安装、调试等，其性能和技术水平影响汽油生产效率与成本。​三、中游分析​中游汽油生产企业是产业链核心，通过加工原油、调整配方生产符合市场需求的汽油产品。近年来，行业不断追求技术创新，深度催化裂化、加氢裂化等先进技术得到应用，提升了资源利用效率，降低能耗和污染物排放。同时，炼化一体化趋势明显，2023年新建项

一、产业链结构分析原油是全球最重要的工业原料之一，原油产业链主要涉及原油勘探、开发、生产、储运、炼油/化工等环节，下游涉及上千种品种，包括交通运输、建筑、制造、电子、农业、服装、化工、食品等众多行业。图表：原油行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、产业链上游分析原油产业链上游主要包括原油的勘探、开发和生产。具体包括以下环节：原油勘探：包括地质调查、地震勘探、岩心采样和分析等，旨在确定潜在的油田位置和规模。原油开发：包括井口设备的安装和维护、钻井和完井等，以确保原油能够从地下储层中流出。原油生产：包括原油开采、地面处理和加工，以及储运等环节。原油开采可以通过常规开采（如自流井）或非常规开采（如页岩气、油砂开采）来实现。在原油产业链上游的公司主要包括石油和天然气公司、勘探公司和服务公司。石油和天然气公司通常拥有探明储量的油田，并负责勘探、开发和生产原油。勘探公司专注于勘探新的油田，并将探明储量出售给石油和天然气公司。服务公司提供各种技术和设备，支持勘探和生产活动。在原油产业链上游，风险较高。原油勘探和开发需要大量的资金投入，并且存在地质风险和市场风险。此外，原油生产也面临环境和社会责任等方面的挑战。因此，上

1、中国三大港口群的竞争格局我国在沿海经济增长的三极——长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾区域建设三大港口群，着重发展大型的集约化和专业化码头，为经济增长、对外开放和区域经济腾飞提供坚实的物质基础。三大港口群的规划充分考虑了我国社会经济发展的需要，目的是国家有效调控港口，在国家规划指导下更加有效地利用资源，让港口实现内涵式的发展。三大湾的港口将成为城市和区域物流中心，对启动的长三角和京津冀都市圈两个区域规划的实施也将起到推动作用，港口建设将促进该地区形成新的经济增长点，为区域经济发展注入新的活力。沿海港口建设这块大“蛋糕”以其丰厚的商业利润吸引了无数投资者的目光，市场化建设较早的集装箱码头已经进入良性发展阶段。港口的公共基础性设施由政府投资，经营性设施由港口企业自行筹资，从目前的发展看，各港口的融资渠道畅通，各行业、各类型的资金都在积极投向港口建设。2、集装箱港口竞争格局分析根据交通运输部发布的数据，2025年上半年中国港口集装箱吞吐量TOP20的港口依次为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港、连云港港、营口港、烟台港、大连港、南京港、佛山港、福州港、唐山港、洋