中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2024年12月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比上月下降0.2个百分点。图表：制造业PMI（经季节调整） 数据来源：中国物流与采购联合会从企业规模来看，大型企业PMI为50.5%，比上月下降0.4个百分点；中型企业PMI为50.7%，比上月上升0.7百分点；小型企业PMI为48.5%，比上月下降0.6个百分点。从13个分项指数来看，同上月相比，新订单指数、新出口订单指数、积压订单指数、产成品库存指数、采购量指数、进口指数、原材料库存指数和供应商配送时间指数上升，指数升幅在0.1至2个百分点之间；生产指数、购进价格指数、出厂价格指数、从业人员指数和生产经营活动预期指数下降，指数降幅在0.1至1.6个百分点之间。特约分析师张立群认为:12月份PMI指数小幅回落，但仍保持在荣枯线上，表明经济继续呈现恢复态势，但面对的压力较大。订单类指数小幅提高，但出厂价格指数继续回落，表明需求虽有恢复迹象，但供大于求的总量失衡问题仍然严重。受其影响，生产指数和生产经营活动预期指数均有降低。总体看，当前促进经济回升的因素与市场引导的需求收缩、经济下行压力

一、总体情况2024年3月，长江集装箱综合运价指数为1014.8，环比上涨0.2%，同比下降0.2%。其中：上游运价指数1045.9，环比上涨0.2%，同比下降0.4%；中游运价指数946.7，环比持平，同比上升0.6%；下游运价指数1067.7，环比上涨0.2%，同比下降0.8%。内贸运价指数1066.1，环比持平，同比下降0.5%;外贸运价指数968.9，环比上涨0.4%，同比持平。图表：长江集装箱综合运价指数 资料来源：国家交通运输部二、本月市场分析3月我国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。国内企业全面复工复产，宏观组合政策效应释放，生产需求稳中有升，居民消费潜力逐步释放，风电、光伏及新能源汽车等制造产业蓬勃发展，集装箱运输需求稳定。在运输成本方面，本月处于长江枯水期，船舶载货运输能力未完全发挥，燃油价格小幅上涨，集装箱运输成本有所增加，推动综合运价指数环比上涨。1.长江上游长江上游地区抓好重大项目招引，加快成都新能源整车制造基地等建设，推进“智改数转”步伐，大力发展人工智能、节能环保、氢能等未来产业，并出台一系列助企惠企措施，打造

根据国家统计局数据显示，2023年，中国石油和天然气开采业负债合计12909.1亿元。图表：2019-2023年中国石油和天然气开采业负债合计数据来源：国家统计局中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

根据国家统计局数据显示，2025年，石油焦产量3172.7万吨，同比增长-2.8%。 图表：2021-2025年中国石油焦产量及增长 数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心 中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

【本月特点】国内价格下跌，国际价格持平略跌图表：2021-2024年3月大豆价格走势图 资料来源：农业农村部【后期走势】国内方面，大豆消费进入季节性淡季，但在九三集团等持续收购情况下，预计价格平稳运行。国际方面，南美大豆丰产格局基本确定，但巴西等主产国国内需求增多，或减少出口，预计价格震荡运行。【详情】（一）国内大豆价格下跌。本月气温逐渐升高，农户销售积极性明显提升，蔬菜供应逐渐增多，肉蛋奶供给充足且价格较低，豆制品消费需求较弱，加工厂因下游产品走货速度缓慢，对大豆采购更为谨慎，补库速度放缓，多随用随采。综合来看，阶段性供给宽松叠加需求平淡，国内大豆价格下跌。3月份，黑龙江国产食用大豆平均收购价每斤2.32元，环比跌2.7%，同比跌14.8%；山东地区国产大豆入厂价每斤2.68元，环比跌4.6%，同比跌11.1%；大连商品交易所豆一（国产大豆）主力合约（2024年05月）收盘价每斤2.34元，环比跌0.8%，同比跌14.7%。（二）国际大豆价格持平略跌。本月美国农业部（USDA）发布了种植意向报告和库存报告，预计美国大豆种植面积和库存均将高于去年。巴西大豆正处于收获期，阿根廷大豆长势良好，南美丰产预

根据国家统计局数据显示，2023年，中国石油和天然气开采业营业收入11857.9亿元。图表：2019-2023年中国石油和天然气开采业营业收入数据来源：国家统计局中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

根据国家统计局数据显示，2023年1-3月，乳制品产量767.9万吨，同比增长4.6%。 图表：2019-2023年1-3月中国乳制品产量及增长 数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心   中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

2024年12月，中国出口集装箱运输市场行情稳中向好，综合指数继续平稳上涨，但不同航线的运价走势继续分化。2024年12月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1489.40点，较上月平均上涨4.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为2372.84点，较上月平均上涨5.2%。1、港口集装箱吞吐量增长平稳，船舶租赁市场租金继续上涨①2024年11月，我国主要港口经营情况继续保持良好，港口集装箱吞吐量平稳增长。据统计，11月份全国港口完成集装箱吞吐量2807万TEU，较去年同期上涨4.7%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2462万TEU，同比上涨4.9%；内河港口完成集装箱吞吐量345万TEU，同比上涨3.6%。②集装箱租船市场行情继续回暖，各船型租金均延续上涨走势。据克拉克森统计，12月份， 2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.9%、1.6%、0.9%、2.0%。2、欧地运价高位回落欧地航线，据据标普环球发布的数据显示，欧元区12月制造业PMI初值45.2，继续处于荣枯线以下。欧元区10月零售销售环比下降0.5%，出现了6月以来的

2023年10月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为103.8点，比上月回升0.86%，比去年同期增长0.49%。从周指数看，第一、四周运价指数环比回落，第二、三周运价指数环比回升。图表：2016年以来各月中国公路物流运价指数资料来源：中国物流与采购联合会图表：2023年10月中国公路物流运价指数表资料来源：中国物流与采购联合会分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比去年涨跌互现。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为103.9点，比上月回升0.84%，比上年同期增长1.05%。零担指数中，零担轻货指数为103.4点，比上月回升0.97%，比上年同期下降1.83%；零担重货指数为103.8点，比上月回升0.83%，比上年同期增长1.03%。图表：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数资料来源：中国物流与采购联合会从需求看，本月经济运行有所波动，国内市场需求相较前期小幅收窄，需求端整体仍然偏紧，先行指数显示，10月份制造业PMI为49.5%，小幅回落至50%以下，但相关的装备制造业和消费品制造业增势保持较好。从供给看，运力供给总体较为充足，在“十一”假期和电商活动带动下

【本月特点】 国内化肥价格总体稳定，小幅波动为主 图表：2020-2023年3月化肥价格情况 数据来源：中国化工信息中心 【后期走势】 春耕市场收尾，需求减少，企业开工率小幅下降，总体供应充足。预计国内化肥市场价格稳中下跌。 【详情】 （一）国内化肥价格总体较为平稳，波动幅度较小。3月份，国产尿素平均出厂价每吨2683元，环比跌0.3%，同比跌3.6%；磷酸二铵平均出厂价每吨3900元，环比涨0.6%，同比涨8.9%；氯化钾平均出厂价每吨3500元，环比持平，同比跌10.3%；国内复合肥平均出厂价每吨3347元，环比跌0.8%，同比跌1.5%。磷酸二铵价格持续上涨主要是因为磷肥的农业需求增加，原料价格居高不下。 （二）1-2月累计化肥进出口额和进出口量均增加。据海关统计，1-2月累计，全国进口化肥177万吨，同比增8.6%，进口额10.0亿美元，同比增49.3%；出口化肥359万吨，同比增40.8%，出口额13.9亿美元，同比增28.7%。2月份，全国共进口化肥79万吨，同比减7.6%，进口额4.6亿美元，同比增16.2%；出口化肥164万吨，同比增59

2024年3月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为102.5点，比上月回落0.07%，比去年同期回落0.89%。从周指数看，第一、三、五周运价指数环比回落，第二、四周运价指数环比回升。图表：2016年以来各月中国公路物流运价指数资料来源：中国物流与采购联合会图表：2024年3月中国公路物流运价指数表资料来源：中国物流与采购联合会分车型指数看，各车型指数环比均有所回落，同比去年较快回落。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为102.6点，比上月回落0.08%，比上年同期回落0.9%。零担指数中，零担轻货指数为102.1点，比上月回落0.02%，比上年同期回落0.76%；零担重货指数为102.5点，比上月回落0.12%，比上年同期回落0.99%。图表：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数资料来源：中国物流与采购联合会综合来看，3月份经济回升态势良好，内生动力不断增强，企业生产扩张加快恢复，带动公路运输市场需求呈现稳中向好态势。随着节假日效应消退和天气回暖，各地复工复产意愿加强，运力供给总体小幅回升，市场供需相较前期同步增长。本月运价指数环比略微回落，主要受去年四季度和同期

中国物流与采购联合会发布的2023年10月份中国物流业景气指数为52.9%，环比回落0.6个百分点。10月份物流景气平稳运行，东中西部地区发展相对均衡。宏观层面需求指数和新订单指数小幅回落，但仍处于扩张区间，企业微观经营有所改善，资金周转指数环比小幅回升，主营业务利润基本持平，小微型企业经营继续好转。图表：2020-2023年10月中国物流业景气指数资料来源：中国物流与采购联合会业务总量指数小幅回调，但继续保持在扩张区间。10月份，业务总量指数为52.9%，环比回落0.6个百分点。分行业来看，铁路运输、航空运输、仓储物流、邮政快递等业务总量指数均在景气区间，其中道路运输业业务总量指数连续多个月在52%以上较好水平，大宗物资运输需求有所提振，铁路运输业业务总量指数为52.6%，环比上升0.5个百分点。在生鲜产品购物和电商网购业务增长拉动下，航空物流和电商快递物流发展势头良好，航空运输业业务总量指数为53.9%，邮政快递业业务总量指数为65.2%，均处于较高景气区间。市场微观效益趋稳，小微企业经营继续改善。10月份企业主营业务利润率指数环比持平，反映近几个月以来在稳预期稳需求等政策效应下，企业微观活力和经营效益趋